[实用新型]转向架、轨道车辆及轨道交通系统

说明书

本实用新型属于轨道交通的技术领域，尤其涉及一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。该转向架，由于伸缩件的固定端与导向框连接，伸缩件的活动端与导向轮连接，因此可以通过伸缩件的伸长或缩短带动导向轮的转动，从而使得导向轮具有导向状态和收起状态。这样，当轨道车辆在轨道梁上行驶时，导向轮处于导向状态，导向轮可以与轨道梁的侧壁接触以实现导向，当轨道车辆在地面上行驶时，导向轮的轴线沿轨道车辆的宽度方向延伸，此时，导向轮可以与地面接触，或者将导向轮悬空设置，或者在地面上设置能够与导向轮接触的凹槽，从而使得轨道车辆在地面上的行驶不会受到导向轮的影响，继而使该轨道车辆既可以在架设的轨道梁上行驶，也可以在地面上行驶。

技术领域

本实用新型属于轨道交通的技术领域，尤其涉及一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。

背景技术

轨道车辆应交通拥堵而生，现有的轨道车辆需要在专门铺设的轨道上行走，这样就使得在交通顺畅的区域也需要架设轨道才能允许轨道车辆通过，从而使得轨道交通系统的成本增高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的轨道车辆必须在专门铺设的轨道上行走，因此在交通顺畅的路段也需要架设轨道，从而导致的轨道交通系统的建设成本增高。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种转向架，用于轨道车辆，包括：

导向框；

导向轮，所述导向轮转动连接在所述导向框上；及

伸缩件，所述伸缩件具有固定端及活动端，所述固定端与所述导向框连接，所述活动端与所述导向轮连接，所述活动端能够相对所述固定端运动以带动所述导向轮在导向状态与收起状态之间转动；

在所述导向状态，所述导向轮的轴线沿竖直方向延伸；

在所述收起状态，所述导向轮的轴线沿轨道车辆的宽度方向延伸。

可选地，在所述收起状态，所述导向轮的底面位于走行轮的底面的上方。

可选地，在所述收起状态，所述导向轮的底面位于走行轮的底面的下方，所述导向轮的轴线与走行轮的轴线一致。

可选地，所述转向架还包括第一安装支架，所述第一安装支架与所述导向框连接且由所述导向框向下延伸，所述第一安装支架与所述固定端连接。

可选地，所述转向架还包括第二安装支架，所述第二安装支架与所述导向框连接且由所述导向框向下延伸，所述导向轮与所述第二安装支架转动连接。

可选地，所述转向架还包括转轴，所述转轴与所述导向框连接，所述转轴的轴线沿轨道车辆的长度方向延伸，所述导向轮绕所述转轴在所述导向状态与所述收起状态之间转动。

可选地，所述导向轮包括套筒、导向轮轴及轮胎，所述套筒与所述导向轮轴固定连接，所述轮胎套设在所述导向轮轴上，所述套筒套设在所述转轴上，所述活动端与所述导向轮轴连接。

可选地，在所述导向轮由所述导向状态向所述收起状态运动时，所述导向轮向上且靠近所述轨道车辆的宽度方向的中心线转动；

在所述导向轮由所述收起状态向所述导向状态运动时，所述导向轮向下且远离所述轨道车辆的宽度方向的中心线转动。