[实用新型]一种电动汽车充电口盖总成结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种电动汽车充电口盖总成结构，包括充电口盒本体、锁体和充电口盖板；充电口盒本体和充电口盖板通过转臂连接；充电口盒本体左侧设置有转臂安装座，右侧设置有锁体安装座；转臂左侧的U型臂连接在转臂安装座上，转臂的右侧直臂与充电口盖板连接，通过转轴的轴向运动实现充电口盖板的开合。该充电口盖总成结构对转臂限位固定效果好，与前保险杠的密封性好，装配好后与前保险杠保持水平，不外凸，外观效果好，同时还能规避造型外凸带来的法规风险问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种电动汽车充电口盖总成结构。

背景技术

目前电动汽车前保险杠总成上的充电口盖是遮挡在电动汽车充电接口上面的一个重要零部件，充电开始时开启充电口盖供充电枪进入充电，充电结束后拔出充电枪关闭充电口盖，起到防盗、装饰及密封的作用。目前市面上，电动汽车用的充电口盖与前保险杠总成结构主要有两种配合方式，第一种是如图1所示的充电口盖板与前保总成采用搭接方式配合，其结构主要包括充电口盖板9、前保险杠11、转臂1、转臂安装座8-1及锁体10。因充电口盖板受打开时运动轨迹的限制，充电口盖板与前保总成采用搭接方式配合，导致此处造型上外凸较多，影响外部凸出物法规的通过性，对造型限制大。第二种是如图2所示的充电口盖板与前保总成采用对接的方式配合，结构主要包括充电口盖板9、前保险杠11、转臂1及转臂安装座8-1。此配合方式解决了造型外凸上的法规风险，但受充电口盖板的运动轨迹的限制，充电口盖板和前保总成需要设计3mm的对接间隙，导致此处密封性差及外观效果不佳。另外，这两种充电口盖结构的转臂开启后无其它外部结构对其进行限位，出现转臂开启到最大角度后限位不足的问题，导致车辆在室外充电过程中转臂在外界环境的作用下会出现充电口盖板与充电枪碰在一起的问题，影响顾客使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是充电口盖总成的外部凸出物法规通过的风险、密封性差及充电口盖转臂限位不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动汽车充电口盖总成结构，包括充电口盒本体、锁体和充电口盖板；充电口盒本体和充电口盖板通过转臂连接；充电口盒本体左侧设置有转臂安装座，右侧设置有锁体安装座；转臂左侧的U型臂通过转轴连接在转臂安装座上，转臂的右侧直臂与充电口盖板连接，通过转轴的轴向运动实现充电口盖板的开合；所述转轴上还设置有凸起的扭簧安装部，所述转臂安装座上设置有扭簧凸台，扭簧的两端分别连接在扭簧安装部和扭簧凸台上，通过扭簧的拉力实现对充电口盖板的限位。

具体的，通过锁罩盖与锁体安装座的形成的腔体将锁体固定，锁罩盖通过轴销和轴销卡簧连接在充电口盒本体上。

具体的，所述转臂的直臂末端设置有朝向充电口盒本体的柱台，柱台上设置有锁舌卡孔。

具体的，所述充电口盒本体的右侧壁设置有与柱台相对应的缺口。

其中，所述转臂安装座上与转轴平行的侧壁上设置有凸台，凸台上卡接金属簧片，在充电口盖板被锁上时，所述簧片向外侧紧抵充电口盖板。在开锁后，簧片用于将充电口盖板弹开。

优选的，所述充电口盖板包括盖板本体和外表面的盖板软胶，所述盖板本体与前保险杠之间留有对接间隙，所述盖板软胶的边缘与前保险杠接触，密封所述对接间隙。通过设置软胶也可延展充电口盖板的外表面，装配时避免充电口盖总成结构过于凸出前保险杠平面。

具体的，前保险杠与盖板软胶配合间隙为0mm。

具体的，所述盖板本体和盖板软胶通过双色注塑工艺结合在一起。

具体的，所述扭簧安装部上设置有安装孔，用于连接扭簧。

本实用新型的有益效果：该充电口盖总成结构对转臂限位固定效果好，与前保险杠的密封性好，装配好后与前保险杠保持水平，不外凸，外观效果好，同时还能规避造型外凸带来的法规风险问题。

附图说明