[实用新型]一种汽车配件排挡头

说明书

本实用新型涉及排挡头技术领域，尤其为一种汽车配件排挡头，包括主体，所述主体的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内插接有支杆，所述支杆上开设有第一插槽，所述主体的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动连接有连接板，所述第三凹槽内固定连接有滑杆，所述连接板和滑杆滑动连接，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别和第三凹槽与连接板固定连接，所述连接板上固定连接有插杆，所述插杆穿过第三凹槽和主体滑动连接。本实用新型通过插杆、第二插槽、第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺柱的作用，使得主体和第一凹槽之间可以比较轻易的被安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及排挡头技术领域，具体为一种汽车配件排挡头。

背景技术

排挡头指用于调节机械运行速度及控制方向的装置，用于倒车或改变行车速度。如：高速挡；前进挡，目前市场上汽车排挡头的种类和样式非常多，因此不同的排挡头功能可能也不同。

但是现有的汽车配件排挡头存在以下问题：

1、现有的汽车配件排挡头，当汽车排挡头在使用时间比较久以后，不易对主体进行更换，从而使得拍档头的安装和拆卸变得比较麻烦。

2、现有的汽车配件排挡头，当汽车的主体和支杆之间固定好以后，其装置不易对主体和支杆之间的固定装置进行隐藏，从而对司机的在行驶过程中挂挡会造成影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件排挡头，解决了不易对主体进行安装拆卸和不易对主体和支杆之间的固定装置进行隐藏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件排挡头，包括主体，所述主体的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内插接有支杆，所述支杆上开设有第一插槽，所述主体的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动连接有连接板，所述第三凹槽内固定连接有滑杆，所述连接板和滑杆滑动连接，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别和第三凹槽与连接板固定连接，所述连接板上固定连接有插杆，所述插杆穿过第三凹槽和主体滑动连接，所述支杆的顶部开设有第二插槽，所述插杆和第二插槽插接，所述主体的顶部开设有第三插槽，所述第二凹槽上插接有顶盖，所述顶盖的底部固定连接有塞杆，所述塞杆和第三插槽插接，所述顶盖的底部开设有第四插槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三凹槽的两侧开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块和连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆均和连接板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆上开设有第一螺纹孔，所述支杆上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔贯通，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔上螺纹连接有螺柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖的顶部开设有第四凹槽，所述第四凹槽的底部转动连接有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的两侧开设有弧形槽，所述弧形槽的弧度和手指的弧度相同。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件排挡头，具备以下有益效果：

1、该汽车配件排挡头，通过插杆、第二插槽、第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺柱的作用，使得主体和第一凹槽之间可以比较轻易的被安装和拆卸。

2、该汽车配件排挡头，通过第三插槽、顶盖、塞杆和第四插槽的作用，使得主体和第一凹槽之间固定完成以后，可以对其装置的固定装置进行遮挡，使得司机在挂挡是可以更加的方便安全。

附图说明