[实用新型]一种抗震缓冲摩托车架有效
| 申请号: | 202021651774.8 | 申请日: | 2020-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN212709817U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 颜林兵 | 申请(专利权)人: | 台州市弘毅车架有限公司 |
| 主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 台州市南方商标专利代理有限公司 33225 | 代理人: | 张瑞涛 |
| 地址: | 317600 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抗震 缓冲 摩托 车架 | ||
1.一种抗震缓冲摩托车架,包括前叉联接架、上梁架、前梁架、下梁架和后尾联接架;其特征在于:所述前梁架、下梁架之间设置有连接两者的联接弯架,联接弯架上连接有缓冲连接装置,联接弯架通过缓冲连接装置连接有抗震缓冲板,所述缓冲连接装置包括上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆;所述上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆的端部上分别设置有与联接弯架实现相对滑动连接的缓冲抗震滑槽,上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆三者的另一端部皆分别与抗震缓冲板进行铰接;所述上缓冲连杆、中部缓冲连杆与联接弯架连接的端部分别设置有与其连接的上部缓冲弹簧,中部缓冲连杆、下部缓冲连杆与联接弯架连接的端部分别设置有与其连接的下部缓冲弹簧;所述上部缓冲弹簧、下部缓冲弹簧三者通过所连接的上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆使抗震缓冲板在不受到外部力的情况下保持有缓冲抗震间隙。
2.根据权利要求1所述的一种抗震缓冲摩托车架,其特征在于:所述上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆三者在设有缓冲抗震滑槽的端部上分别设置有缓冲弹簧挂耳,所述联接弯架上分别设置有上弹簧挂柱、下弹簧挂柱,所述上部缓冲弹簧、下部缓冲弹簧的两端分别与对应的缓冲弹簧挂耳、以及上弹簧挂柱或下弹簧挂柱进行固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种抗震缓冲摩托车架,其特征在于:所述上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆三者上缓冲抗震滑槽的长度相等,上缓冲连杆、中部缓冲连杆、下部缓冲连杆用螺栓通过其自身的缓冲抗震滑槽与联接弯架实现相对滑动连接,并可以沿各自上的抗震滑槽相对于联接弯架发生不同的角度变化。
4.根据权利要求3所述的一种抗震缓冲摩托车架,其特征在于:所述联接弯架上设置有可与中部缓冲连杆实现对应抵靠抗震定位弧板。
5.根据权利要求4所述的一种抗震缓冲摩托车架,其特征在于:所述抗震定位弧板与中部缓冲连杆对应的内侧设置有缓冲层。
6.根据权利要求1所述的一种抗震缓冲摩托车架,其特征在于:所述缓冲抗震间隙的宽度与缓冲抗震滑槽的长度相等。
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