[实用新型]边坡支护平台的半履带行走系统有效
| 申请号: | 202021646580.9 | 申请日: | 2020-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN213168329U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 袁中帮;夏明强;潘磊;戴家生;许飞龙;郭富强 | 申请(专利权)人: | 中煤浙江生态环境发展有限公司 |
| 主分类号: | B62D55/08 | 分类号: | B62D55/08;E02D17/20 |
| 代理公司: | 苏州三英知识产权代理有限公司 32412 | 代理人: | 周仁青 |
| 地址: | 31300*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支护 平台 履带 行走 系统 | ||
本实用新型公开了边坡支护平台的半履带行走系统,包括支护平台本体,支护平台本体上设有控制箱,支护平台本体远离控制箱的一侧连接有履带式行走机构,履带式行走机构的一侧设有旋转控制机构,旋转控制机构包括本体,本体内设有螺纹转轴,螺纹转轴的两侧开凿有外螺纹,螺纹转轴上连接有从动带轮,从动带轮的两端设有与螺纹转轴相匹配的第一车轮连接梁和第二车轮连接梁,第一车轮连接梁和第二车轮连接梁位于本体外的一端连接有轮式行走机构。本实用新型通过增加相应的轮式行走机构,增强了边坡支护平台的稳定性,提高行边坡工作的工作效率,减小了当边坡倾斜角度较大时,边坡支护平台出现侧翻的风险。
技术领域
本实用新型属于边坡支护平台技术领域,具体涉及边坡支护平台的半履带行走系统。
背景技术
边坡支护是指为保证边坡及其环境的安全,对边坡采取的支挡、加固与防护措施,常用的支护结构型式有:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护,较为常用方式为采用板肋式支护对边坡进行支挡与加固,使用边坡支护平台对其进行水泥浇筑等工作。
现有的大多边坡支护平台采用履带式行走机构,具有载重能力强的优点,但由于进行边坡工作时地形较为复杂,履带式行走机构在行走过程中稳定性较差,不利于工作人员进行边坡工作,当边坡倾斜角度较大时,边坡支护平台可能会出现侧翻的情况。
因此,针对上述技术问题,有必要提供边坡支护平台的半履带行走系统。
发明内容
本实用新型的目的在于提供边坡支护平台的半履带行走系统,以解决现有技术中边坡支护平台行走过程中稳定性较差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型一实施例提供的技术方案如下:
边坡支护平台的半履带行走系统,包括支护平台本体,所述支护平台本体上设有控制箱,所述支护平台本体远离控制箱的一侧连接有履带式行走机构,所述履带式行走机构的一侧设有旋转控制机构,所述旋转控制机构包括本体,所述本体内设有螺纹转轴,所述螺纹转轴上开凿有外螺纹,所述螺纹转轴上连接有从动带轮,所述从动带轮的两端设有与螺纹转轴相匹配的第一车轮连接梁和第二车轮连接梁,所述第一车轮连接梁和第二车轮连接梁位于本体外的一端连接有轮式行走机构,所述支护平台本体远离本体的一侧设有传动机构。
进一步地,所述第一车轮连接梁和第二车轮连接梁上开凿有与螺纹转轴相匹配的内螺纹,所述第一车轮连接梁与第二车轮连接梁的内螺纹方向相反,便于使得第一车轮连接梁与第二车轮连接梁向相反方向移动。
进一步地,所述本体上开凿有与第一车轮连接梁和第二车轮连接梁相匹配的滑槽,便于第一车轮连接梁与第二车轮连接梁在本体内进行移动。
进一步地,所述轮式行走机构包括行走轮,所述行走轮靠近支护平台本体的一侧连接有连接件,所述连接件与第一车轮连接梁和第二车轮连接梁之间连接有分压力臂和主支撑力臂,所述连接件与支护平台本体之间连接有缓冲力臂和辅助缓冲件,所述缓冲力臂与辅助缓冲件之间安装有缓冲弹簧,便于提高支护平台本体的稳定性。
进一步地,所述传动机构包括转动电机,所述转动电机外设有保护外壳,所述转动电机的一端连接有传动带轮,所述传动带轮与从动带轮之间连接有传送带,所述传送带的两侧均设有保护隔板,起到带动螺纹转轴旋转的作用。
进一步地,所述螺纹转轴与保护隔板之间连接有滚动轴承与轴承端盖,对螺纹转轴起到支撑的作用。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型通过增加相应的轮式行走机构,增强了边坡支护平台的稳定性,提高了边坡工作的工作效率,减小了当边坡倾斜角度较大时,边坡支护平台出现侧翻的风险。
附图说明
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