[实用新型]一种增程式电动汽车尾气排气管

说明书

一种增程式电动汽车尾气排气管，包括头部连接部，一散热部与头部连接部相连，在散热部上还设有一插接头，所述散热部上设有通气空腔，所述插接头内设有排出通道，插接头与散热部插接相连使得通气空腔与排出通道相连，所述插接头远离散热部一侧的排出通道上设有若干出气孔。本申请通过配合设置的连接头、散热部以及插接头，基本上可以保证排出的尾气在此过程中进行充分散热，使得热量分布的更加均匀，减少排气管排出的尾气的温度。

技术领域

本申请涉及一种增程式电动汽车尾气排气管。

背景技术

增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。在一定的行驶时间范围内，汽车的行驶特性与纯电动汽车相同，真正实现了“零油耗，零污染，零排放”。当动力电池的SOC 值下降到某一设定下限值后，车载发电机组开始工作，继续延长其续驶里程。该种类型的汽车最优化的方式是能够使得发动机始终在最佳的工作区域内工作，排放优势比较明显。

但是，为了进一步消除尾气对于城市污染带来的影响，不管是温度影响还是扩散无影响，都有进一步降低最终尾气排放温度的必要，在尾气温度较高的情况下，尾气中的粉尘颗粒具有更加的动能，对雾霾等天气的形成具有一定的促进作用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出一种增程式电动汽车尾气排气管，包括头部连接部，一散热部与头部连接部相连，在散热部上还设有一插接头，所述散热部上设有通气空腔，所述插接头内设有排出通道，插接头与散热部插接相连使得通气空腔与排出通道相连，所述插接头远离散热部一侧的排出通道上设有若干出气孔。本申请通过配合设置的连接头、散热部以及插接头，基本上可以保证排出的尾气在此过程中进行充分散热，使得热量分布的更加均匀，减少排气管排出的尾气的温度。

优选的，所述散热部包括内腔体和套接在内腔体外侧的外腔体，在内腔体和外腔体之间设有若干隔离支撑件。

优选的，所述隔离支撑件包括一U形连接件，所述U形连接件与内腔体固连设置，在U形连接件朝向外腔体的一侧设有一凹槽，在外腔体的内壁上设有与凹槽配合设置的插板。本申请采用U形连接件和插板，使得可以相对方便的进行拆装，在拆装过程中，基本上可以保证安装效果的可靠性。

优选的，所述外腔体上设有若干散热通孔。

优选的，所述散热通孔设置在外腔体的一侧。

优选的，所述外腔体和内腔体之间充填有泡沫金属。本申请通过在外腔体和内腔体之间设有泡沫金属，既能起到强度支撑的作用，还能保证一定的导通效果，使得从散热通孔流入的空气可以顺畅的通过泡沫金属，从而带走热量，在能导出热量的同时，还能尽可能的降低表面温度。

优选的，所述散热部的端部设有斜向切面。

优选的，所述插接头远离散热部的一侧也设置有斜向切面。

优选的，所述插接头包括一插接环，在插接环的端部设有扩大端，所述出气孔设置在扩大端背离插接环的一侧。

优选的，所述插接头包括若干呈环形间隔布置的凸出部；所述凸出部为朝外凸出设置的弧形卡接板。本申请通过设置凸出部的方式，使得在连接其他部位的同时，可以通过绑扎的方式将凸出部紧贴挤压在其他部件表面。

本申请能够带来如下有益效果：

1、本申请通过配合设置的连接头、散热部以及插接头，基本上可以保证排出的尾气在此过程中进行充分散热，使得热量分布的更加均匀，减少排气管排出的尾气的温度；

2、本申请采用U形连接件和插板，使得可以相对方便的进行拆装，在拆装过程中，基本上可以保证安装效果的可靠性；