[实用新型]一种增程式电动汽车电池支撑架

说明书

一种增程式电动汽车电池支撑架，包括基座，在基座的中部设有一收卷机构，在收卷机构上方设有一用于盛放电池的支撑台，在基座的四周设有不少于三个以上的伸缩单元，所述伸缩单元上设有用于卡接电池的卡接部，在卡接部远离电池的一侧设有用于驱动伸缩单元的进给部，所述进给部与收卷机构之间设有联动件。本申请通过收卷机构来提供伸缩单元伸缩的动力，然后伸缩单元本身分体设置，包括一个用以完成电池定位的卡接部以及一个用于供给卡接部移动动力的进给部。

技术领域

本申请涉及一种增程式电动汽车电池支撑架。

背景技术

增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。在一定的行驶时间范围内，汽车的行驶特性与纯电动汽车相同，真正实现了“零油耗，零污染，零排放”。当动力电池的SOC值下降到某一设定下限值后，车载发电机组开始工作，继续延长其续驶里程。该种类型的汽车最优化的方式是能够使得发动机始终在最佳的工作区域内工作，排放优势比较明显。

为了提高电池组件在有车载发电机存在较大震动的情况下，整体的稳定性能，必然需要对于电池组件本身做出一定的改变，以改变原有的硬固定的连接方式，但是需要注意的是，原有的硬连接可以带来诸如连接稳定等优良的效果，在为了具有一定的缓冲效果的前提之下，保证固定连接的效果也尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出一种增程式电动汽车电池支撑架，包括基座，在基座的中部设有一收卷机构，在收卷机构上方设有一用于盛放电池的支撑台，在基座的四周设有不少于三个以上的伸缩单元，所述伸缩单元上设有用于卡接电池的卡接部，在卡接部远离电池的一侧设有用于驱动伸缩单元的进给部，所述进给部与收卷机构之间设有联动件。本申请通过收卷机构来提供伸缩单元伸缩的动力，然后伸缩单元本身分体设置，包括一个用以完成电池定位的卡接部以及一个用于供给卡接部移动动力的进给部。

优选的，所述卡接部包括一斜向设置的柔性V形卡接件，所述柔性V形卡接件的下板与基座固连设置，所述柔性V形卡接件的上板与电池抵接设置。本申请的卡接部采用两个柔性V形卡接件的设置，可以采用柔性塑料板结构也可以采用弹簧结构，本质上都是为了在移动过程中完成与电池的卡接与分离，且由于其本身具有一定的柔性，因此可以有一定的抗震能力。

优选的，所述柔性V形卡接件的下板通过一卡接支撑部与基座相连。

优选的，还包括进给部，所述进给部的底部设有导轨，在导轨上滑动设有移动组件，所述卡接部固设在移动组件上。

优选的，所述联动件为联动皮带，在移动组件上设有与联动皮带配合设置的转轮。

优选的，所述导轨上设有一导向轴，所述导向轴上套设一归位弹簧，所述归位弹簧处在基座和移动组件之间。

优选的，所述基座的端部设有柔性缓冲板，所述柔性缓冲板与柔性V形卡接件的下板相连；所述柔性缓冲板包括与基座固连的柔性座，在柔性座上设有一竖向板。本申请的柔性缓冲板可以增加一个竖向的支撑，使得在移动过程中，其支撑强度更大，进一步的调和刚度和柔性的矛盾，使得可以进一步的保证整体的稳定性。

优选的，所述支撑台上设有一支撑轴，在支撑轴外侧设有若干层环形支撑件。

优选的，所述基座上还设有若干定位孔，在定位孔内设有与电池配合设置的定位轴。

优选的，所述卡接部上靠近电池的一侧设有触控感应器。

本申请能够带来如下有益效果：

1、本申请通过收卷机构来提供伸缩单元伸缩的动力，然后伸缩单元本身分体设置，包括一个用以完成电池定位的卡接部以及一个用于供给卡接部移动动力的进给部；