[实用新型]一种汽车后视镜电机端盖压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜电机端盖压铸模具，涉及模具设备技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有定模，所述底座的上表面通过支架固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出轴的底部固定设置有动模，所述底座的上表面活动连接有L形杆，所述L形杆的下表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出轴的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有圆管，所述圆管的内壁与圆杆的表面活动连接。本实用新型通过设置L形杆、圆管、圆杆、夹持机构以及锁紧机构，解决了由于才成形的毛坯端盖温度较高并且容易粘连在定模内部，导致毛坯端盖不易拿取并且拿取不安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种汽车后视镜电机端盖压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。

汽车后视镜电机端盖通常使用压铸模具生产，在压铸成型后，需要将毛坯端盖从定模中取出，由于才成形的毛坯端盖温度较高并且容易粘连在定模内部，导致毛坯端盖不易拿取并且拿取不安全的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后视镜电机端盖压铸模具，具备便于取出毛坯端盖，并且操作安全的优点，以解决由于才成形的毛坯端盖温度较高并且容易粘连在定模内部，导致毛坯端盖不易拿取并且拿取不安全的问题。

为实现便于取出毛坯端盖，并且操作安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜电机端盖压铸模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有定模，所述底座的上表面通过支架固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出轴的底部固定设置有动模，所述底座的上表面活动连接有L形杆，所述L形杆的下表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出轴的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有圆管，所述圆管的内壁与圆杆的表面活动连接，所述圆杆左侧和右侧分别设置有两个夹持机构，所述圆杆的左侧设置有锁紧机构，所述锁紧机构位于夹持机构的上方所述圆杆的底部固定连接有圆板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括弧形板和斜块，所述斜块的表面与圆杆的表面固定连接，所述圆管内壁的侧面开设有L形槽，所述斜块的下表面与L形槽内壁的底部活动连接，所述L形槽的内壁远离圆杆的一侧开设有横槽，所述L形槽的内壁与活动杆的表面活动连接，所述活动杆远离圆杆的一端固定连接有第一活动板，所述第一活动板的表面与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与第二活动板的表面固定连接，所述第二活动板远离圆杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与横槽的内壁固定连接，所述第一活动板和第二活动板的表面均与横槽的内壁活动连接，所述第二活动板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面与第二弹簧的内壁活动连接，所述连接杆远离圆杆的一端活动贯穿圆管并与弧形板的内侧固定连接，所述弧形板的内侧与圆管的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧机构包括卡杆，所述圆杆的左侧开设有锯齿槽，所述圆管内壁的左侧开设有方槽，所述卡杆的右端活动贯穿圆管并与锯齿槽的内壁活动连接，所述卡杆的表面固定套接有圆环，所述圆环的左侧与第三弹簧的右端固定连接，所述第三弹簧的左端与方槽内壁的左侧固定连接，所述第三弹簧的内壁与卡杆的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述活动杆靠近斜块的一端均为斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锯齿槽的数量为多个，所述卡杆的右端与锯齿槽的内壁形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弧形板的表面均固定连接有软垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车后视镜电机端盖压铸模具，具备以下有益效果：