[实用新型]一种隧道压力检测及巡检装置有效
申请号: | 202021586856.9 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213144546U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 刘宇;何勇 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21F17/00 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 100055 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 压力 检测 巡检 装置 | ||
本实用新型解决的技术问题是提供一种隧道口压力实时检测、隧道内定时巡检、不影响交通的正常运行、有效降低工作风险的隧道压力检测及巡检装置。该装置包括第一压力检测组件、第二压力检测组件、巡检组件,第一压力检测组件包括拱形支架,拱形支架上设置有第一控制器、供电电源、多个压力检测构件,巡检组件包括滑动构件、驱动装置、巡检摄像头、蓄电池、第二控制器。该装置使用时,先将拱形支架固定在隧道的两个出口处,然后将多个压力检测构件分别固定在支架上,然后启动第二控制器、巡检摄像头、驱动装置,通过第二控制器来实现定时定点的巡检。操作简单,适合在隧道领域推广应用。
技术领域
本实用新型属于隧道技术领域,具体涉及一种隧道压力检测及巡检装置。
背景技术
目前基础交通建设已从高速发展调整为高质发展,为了保障隧道的通行安全,对隧道衬砌及其背后的检测是一项必不可少的工作,而与之相关的配套检测设备则是检测工作的重要保障;检测设备能为运行中隧道检测工作提供高效、可靠、安全的检测手段。隧道的两个出口由于位置的特殊也成了检测的重点关注位置,同时也不能对隧道内部的检测掉以轻心。
目前,国内外一般通用的检测方式是采用汽车、升降机、脚手架等占用较大空间的方式对隧道进行检测,这种方式操作不便、工作效率低、安全风险大、还可能的影响了线路交通。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种隧道口压力实时检测、隧道内定时巡检、不影响交通的正常运行、有效降低工作风险的隧道压力检测及巡检装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种隧道压力检测及巡检装置,包括第一压力检测组件、第二压力检测组件、巡检组件,所述第一压力检测组件、第二压力检测组件分别设置在隧道的两端出口处,所述巡检组件设置在第一压力检测组件与第二压力检测组件之间,所述第一压力检测组件和第二压力检测组件的结构相同,所述第一压力检测组件包括拱形支架,所述拱形支架上设置有第一控制器、供电电源、多个结构相同的压力检测构件,所述第一控制器与供电电源相连,所述第一控制器上设置有第一无线通信模块,每个所述的压力检测构件包括套管、受力杆、弧形板、弹簧、压力传感器,所述压力传感器与第一控制器相连,所述套管通过可拆卸结构固定在拱形支架上,所述套管的一端通过盖板密封,所述压力传感器设置在盖板上且位于套管的内腔,所述受力杆的一端伸入套管内,所述受力杆的直径与套管的内径相匹配,所述受力杆沿套管内侧壁自由滑动,所述弹簧设置在压力传感器与受力杆之间,所述弹簧的一端固定在压力传感器上,所述弹簧的另一端固定在受力杆上,所述弹簧的中心轴线与套管的中心轴线重合,所述弧形板设置在受力杆远离套管的一端,所述弧形板的弧度与隧道内侧壁的弧度相同,当弧形板与隧道内侧壁接触时,所述弹簧处于压缩状态,所述压力传感器检测到初始值;所述巡检组件包括滑动构件、用于驱动滑动构件移动的驱动装置、巡检摄像头、蓄电池、第二控制器,所述巡检摄像头、蓄电池、第二控制器均固定在滑动构件上,所述巡检摄像头、第二控制器、驱动装置分别与蓄电池相连,所述巡检摄像头、驱动装置分别与第二控制器相连,所述第二控制器上设置有第二无线通信模块,还包括远程控制终端,所述远程控制终端包括第三控制器、显示模块、第三无线通信模块、存储模块、人机交互模块,所述显示模块、第三无线通信模块、存储模块、人机交互模块分别与第三控制器相连,所述第三无线通信模块分别与第一无线通信模块、第二无线通信模块无线连接。
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