[实用新型]低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎

说明书

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎，采用较窄横沟设计及窄横沟3D设计，既保证轮胎湿地性能又有效降低噪声；短横沟设计及横沟位置错位设计，减少参与产生空气噪声的气体，达到降噪效果；内侧花纹块添加钢片，胎面刚性降低，保证了舒适性及湿地性能；外侧肩部花纹块较大，刚性足，减小了花纹块蠕动，外侧肩部不贯通设计，提高花纹块刚性，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，阻止了声波传播，降低噪音。宽阔的花纹沟槽及独特的吸水沟槽设计，能将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟，打破轮胎沟槽中的空气流动，降低噪音，同时加速排水速度及保证湿地刹车性能，提高排水性能。

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎。

背景技术

当随着经济发展，车辆性能不断提升，这给轮胎提出了更高的要求，普通性能的轮胎已不满足人们追求运动、舒适、静音和节能环保等要求，高性能的轮胎在行驶过程中既要保证在湿滑地面有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操控性能，并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。

现有技术中轮胎花纹的排水性能，干湿地面的操控性能相对较差，高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪声较大，驾乘者的驾乘体验相对较差，且存在滚阻较大、能耗高等问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎，解决了现有技术中轮胎花纹的排水性能，干湿地面的操控性能相对较差，高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪声较大，驾乘者的驾乘体验相对较差，且存在滚阻较大、能耗高等问题的技术难题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种低噪音、低能耗轮胎花纹，包括：中心花纹块、第一花纹块、第二花纹块、内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块，所述内侧胎肩花纹块和第一花纹块之间形成第一主沟槽，所述第一花纹块和所述中心花纹块之间形成第二主沟槽，所述中心花纹块和第二花纹块之间形成第三主沟槽，所述第二花纹块和外侧胎肩花纹块形成第四主沟槽；

所述第二花纹块上排布有多个第一横向沟槽，所述第二花纹块上还设有周向钢片；所述周向钢片上排布设有消音孔。

进一步地，所述内侧胎肩花纹块上平行排布有多个折线型内侧横向沟槽。

进一步地，与每个所述内侧横向沟槽相连通设置有肩部细小横向钢片。

进一步地，所述第一花纹块两侧不对称的排布有第二横向沟槽和第三横向沟槽。

进一步地，所述外侧胎肩花纹块排布有多个折线型外侧横向沟槽。

进一步地，所述中心花纹块上平行排布有横向钢片。

进一步地，所述第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽和第四主沟槽沟底还设有用于提高花纹刚性的加强块。

一种轮胎，包括如上所述低噪音、低能耗轮胎花纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型针对高速行驶时轮胎产生较大噪音和滚阻的技术问题，提供了一种低噪音、低能耗轮胎花纹，本实用新型提供的低噪音、低能耗轮胎花纹在车辆高速行驶时轮胎及花纹沟槽内气体产生的噪音比较小、能耗较小，且节能环保，同时能够满足良好的抓地性能和操控稳定性能。

2、本实用新型提供的低噪音、低能耗轮胎花纹采用独特的非对称花纹设计，外侧肩部花纹块较大，刚性足，减小了花纹块蠕动，同时外侧肩部采用不贯通设计，提高了花纹块刚性，提高了接地面积，确保了干地制动及转弯时有效接地面积，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠，且有效地阻止了声波的顺势传播，降低了噪声。