[实用新型]齿轮箱双射密封结构

说明书

本实用新型涉及一种齿轮箱双射密封结构，包括可相盖合的上壳及下壳，所述上壳底端沿其周向向下延伸有密封筋，所述密封筋外包裹有橡胶密封件，所述下壳顶端沿其周向开设有密封槽，所述密封筋通过橡胶密封件与密封槽过盈配合。该齿轮箱双射密封结构装配时省去打胶工序，免去24小时固化环节，节省装配工时并且避免胶水外溢污染生产线；包胶橡胶密封件与密封槽侧面为过盈配合实现静密封，环境温度变化不影响其配合可靠性；装配简单，效率提高，密封可靠。

技术领域：

本实用新型涉及水阀执行器技术领域，尤其涉及一种用于汽车暖风水阀执行器的齿轮箱双射密封结构。

背景技术：

现有汽车暖风水阀执行器上下壳的密封形成方式如图1所示：首先将适量密封胶水注入下壳2的密封槽3，然后将上下壳组合起来，在组合过程中上壳1底端的凸缘会挤压密封槽3里的密封胶水，实现密封胶水与凸缘、密封槽3间的无间隙粘接，放置24小时后密封胶水将固化并紧密粘接于凸缘及密封槽3上，从而实现上、下壳间的密封。这种密封形式在常温状态时尚能满足应用要求，但实际应用的环境温度界于-40℃～85℃之间，经过若干次高低温转换，固化后密封胶与凸缘及密封槽间的粘接强度已大为降低并相互分离导致密封失效进水，最终执行器不能正常工作。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种能够提高上下壳密封可靠性、杜绝泄漏的齿轮箱双射密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种齿轮箱双射密封结构，包括可相盖合的上壳及下壳，所述上壳底端沿其周向向下延伸有密封筋，所述密封筋外包裹有橡胶密封件，所述下壳顶端沿其周向开设有密封槽，所述密封筋通过橡胶密封件与密封槽过盈配合。

在本实用新型一较佳实施例中，所述上壳通过第一次注射成型，所述橡胶密封件通过第二次注射成型。

作为优选，所述橡胶密封件截面呈U型。

为了便于橡胶密封件插接，所述密封槽顶端具有导向斜坡。

本实用新型的有益效果是：该齿轮箱双射密封结构装配时省去打胶工序，免去24小时固化环节，节省装配工时并且避免胶水外溢污染生产线；包胶橡胶密封件与密封槽侧面为过盈配合实现静密封，环境温度变化不影响其配合可靠性；装配简单，效率提高，密封可靠。

附图说明：

图1为现有技术中齿轮箱密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型的齿轮箱双射密封结构的剖视图；

图3为本实用新型的上壳、下壳及橡胶密封件的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图2、图3所示的一种齿轮箱双射密封结构，包括可相盖合的上壳1及下壳2，所述上壳1底端沿其周向向下延伸有密封筋6，所述密封筋6外包裹有橡胶密封件4，所述橡胶密封件4截面呈U型，所述下壳2顶端沿其周向开设有密封槽5，所述密封槽5顶端具有导向斜坡7，所述密封筋6通过橡胶密封件4与密封槽5过盈配合。

本实用新型采用二射包胶上壳模具：两次注射使用的是不同材料，第一次注射PA6+30GF实现上壳1成型，第二次注射密封胶(材料：可注塑橡胶)完全包裹住上壳1的密封筋6组合成一个带橡胶密封件4的上壳，然后该上壳1与下壳2装配在一起，上壳1的橡胶密封件4与下壳2的密封槽5两侧面为过盈配合实现侧面密封。上下壳装配好后，密封槽5两侧面分别与包胶处两侧面形成两段过盈静密封面，实现可靠的密封。