[实用新型]一种船舶油舱液位监测保护系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶油舱液位监测保护系统。该系统包括多个液位开关，液位开关设置在各个燃油舱上，液位开关依次连接有控制器和继电器控制单元，继电器控制单元连接有电动阀控制电路和报警器，进舱油上设有进舱阀和进舱电动阀，进舱阀和进舱电动阀的两端并联有保护电动阀，进舱油管经加注流量开关和加注阀连接有燃油加注口，当某一燃油舱的液位超过液位开关时，控制器控制该燃油舱的进舱电动阀关闭和控制报警器发出报警，并控制其它液位低于液位开关的燃油舱的保护电动阀打开。本实用新型可以发出报警提醒工作人员采取措施，也可防止燃油在船舶内部驳运期间出现满舱溢出，通过显示灯单元显示油舱内的燃油的进出状态，便于观察确认。

技术领域

本实用新型涉及船舶油舱液位监测保护技术领域，具体涉及一种船舶油舱液位监测保护系统。

背景技术

燃油是船舶上的主要燃料，一般在港口加油码头上进行加注，或通过加油船舶进行加注，在燃油加注过程中，一般挨个加注至各个燃油舱，在加注过程中需要人工采用量油尺间歇性的测量，来观察油舱内液位的变化，当加注到一定液位时再通过阀门控制向下一油舱加注。由于没有相关的保护措施，单纯依赖人工测量液位具有一定的风险，如燃油加注满舱后，燃油可能会从燃油舱顶部的透气帽溢出，不仅造成能源浪费，而且溢出的燃油会从甲板上的地漏流入水中，对水质造成污染。因此，有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶油舱液位监测保护系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶油舱液位监测保护系统，包括多个液位开关，所述多个液位开关用于一一设置在各个燃油舱上，所述液位开关连接有控制器，所述控制器连接有继电器控制单元，所述继电器控制单元连接有电动阀控制电路和报警器，每个燃油舱分别连接有出舱油管和进舱油管，所述进舱油上设有进舱阀和进舱电动阀，所述进舱阀和进舱电动阀的两端并联有保护电动阀，所述进舱电动阀和保护电动阀分别与电动阀控制电路连接，所述进舱油管经、加注流量开关和加注阀连接有燃油加注口，所述加注流量开关与控制器连接，所述进舱电动阀为常开状态，所述保护电动阀为常闭状态，所述加注流量开关用于检测当前是否为燃油加注作业，是，则当某一燃油舱的液位超过液位开关时，所述控制器输出保护控制信号，以控制该燃油舱的进舱电动阀关闭和控制报警器发出报警，并控制其它液位低于液位开关的燃油舱的保护电动阀打开，以将燃油加注其它油舱。

进一步的，所述出舱油管经阀门和管路与燃油驳运泵连接，所述燃油驳运泵经过阀门和管路与各个燃油舱的进舱阀和沉淀舱连接，所述液位开关还设置在沉淀舱上，所述继电器控制单元还与燃油驳运泵控制电路连接，当所述燃油舱和沉淀舱的液位超过其液位开关时，所述控制器输出保护控制信号，以控制报警器发出报警和燃油驳运泵停机。

进一步的，所述进舱油管和出舱油管上分别设有进舱流量开关和出舱流量开关，所述进舱流量开关和出舱流量开关分别与控制器连接，所述继电器控制单元连接有指示灯单元，所述指示灯单元根据进舱流量开关和出舱流量开关显示各个油舱的燃油进出状态。

进一步的，所述沉淀舱经阀门和管路连接有燃油分油机，所述燃油分油机经阀门和管路连接有日用油舱，所述液位开关还设置在日用油舱上，所述继电器控制单元还与分油机控制电路连接，当所述日用油舱的液位超过液位开关时，所述控制器输出保护控制信号，以控制报警器发出报警和燃油分油机停机。

进一步的，所述控制器包括可编程控制器。

进一步的，所述进舱流量开关和出舱流量开关的型号为WFS22025BE。

进一步的，所述报警器为声光报警器，其型号为STSG-06S。

进一步的，所述进舱电动阀和保护电动阀的型号为MBY-10。