[实用新型]用于提升钢架的隧道台车有效
| 申请号： | 202021537159.4 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN212774335U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 田永刚;刘君;李琦;梅浩;尉晓萌;王顺波;田飞;王恩;张琪;王鹏 | 申请（专利权）人： | 山东东泰工程咨询有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/40 | 分类号： | E21D11/40;E21D11/18 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 马雁 |
| 地址： | 256410 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 提升 钢架 隧道 台车 | ||
1.一种用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，包括钢架体(1)，钢架体(1)一侧或两侧设有施工平台，钢架体(1)上方设有支撑架(2)，支撑架(2)内设有行走小车(3)，行走小车(3)上设有钢丝绳(4)；
支撑架(2)包括两个相对设置的限位支撑组件，限位支撑组件包括相对布置的背板(23)和限位板(24)，背板(23)和限位板(24)两端通过侧板(21)连接，背板(23)和限位板(24)之间设有行走槽(25)，限位板(24)下方设有连接槽(26)，行走槽(25)通过连接槽(26)连通外部，行走小车(3)限位于行走槽(25)内。
2.根据权利要求1所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，背板(23)和限位板(24)顶部设有顶板(22)，顶板(22)上设有定位槽(28)，对应定位槽(28)，设有定位杆(27)。
3.根据权利要求1所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，背板(23)、侧板(21)、顶板(22)和限位板(24)均采用钢板。
4.根据权利要求1所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，所述的行走小车(3)包括车体，车体两侧设有行走轮(31)，行走轮(31)连接驱动装置，行走轮(31)设于行走槽(25)内；车体上设有钢丝绳卷筒(32)，钢丝绳卷筒(32)连接卷筒驱动装置，钢丝绳卷筒(32)连接钢丝绳(4)一端，钢丝绳(4)另一端设有挂扣(41)。
5.根据权利要求4所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，钢丝绳(4)与行走轮(31)设于车体不同侧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，施工平台从上往下至少布置两层，施工平台上设有撑模千斤顶(14)，撑模千斤顶(14)用于辅助钢架拼接。
7.根据权利要求6所述的用于提升钢架的隧道台车，其特征在于，施工平台从上层往下层逐渐向外扩展布置。
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