[实用新型]一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置

说明书

本实用新型涉及燃料损耗监测技术领域，且公开了一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置，包括壳体和上盖，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述上盖设置于放置槽内部，所述上盖的下表面中部固定设置有拉杆，所述壳体的内部底端两侧均设置有限位块，两侧所述限位块之间设置有传感器电路板，所述拉杆的下端与传感器电路板的上表面固定连接，所述拉杆的中端固定套接有限位板，所述限位板的两侧均开设有限位槽，两个所述限位块的上方均通过连接杆固定连接有固定环，所述固定环的两侧均设置有限位球，两个所述限位球均与对应的限位槽相匹配。本实用新型安装拆卸方便且不会造成设备损伤，方便对其内部进行维护和维修。

技术领域

本实用新型涉及燃料损耗监测技术领域，尤其涉及一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置。

背景技术

节油是汽车设计和零部件选型的核心指标，准确量化待检测节油措施的实际节油程度具有重要工程意义，其中瞬时油耗的采集和数据再现分析是重要手段，为了监测数据的准确性一般需要定期对监测装置进行拆卸维护检测。

传统的车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置安装结构一般采用多个螺钉紧固拧紧，安装拆卸均费时费力，而且经常拧动螺钉容易造成螺纹孔滑丝，造成监测装置无法安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置安装拆卸费时费力的问题，而提出的一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置，包括壳体和上盖，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述上盖设置于放置槽内部，所述上盖的下表面中部固定设置有拉杆，所述壳体的内部底端两侧均设置有限位块，两侧所述限位块之间设置有传感器电路板，所述拉杆的下端与传感器电路板的上表面固定连接，所述拉杆的中端固定套接有限位板，所述限位板的两侧均开设有限位槽，两个所述限位块的上方均通过连接杆固定连接有固定环，所述固定环的两侧均设置有限位球，两个所述限位球均与对应的限位槽相匹配，所述壳体的内侧壁且位于两侧所述限位球的上方固定设置有挡板，所述壳体的底部设置有弹性压片，所述弹性压片的上端固定设置有推环，所述推环的内侧和固定环的上表面均为倾斜设置，所述壳体的两侧均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均设置有带动推环移动的推动机构，所述壳体的底部两侧均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部均设置有顶起机构。

优选的，所述推动机构包括连接块和旋转块，两个所述连接块分别设置于推环的两侧且均延伸至对应的第一凹槽的内部，两个所述旋转块均设置于对应的第一凹槽的内部且均通过轴销与对应的连接块转动连接。

优选的，所述顶起机构包括弹簧和顶板，多个所述弹簧均固定设置于对应的第二凹槽的内部，多个所述顶板均固定设置于对应的弹簧的上端且上表面均与传感器电路板相抵。

优选的，所述壳体的上端两侧均设置有卡块，所述上盖的下表面两侧均开设有卡槽，两个所述卡块均与对应的卡槽相匹配。

优选的，多个所述顶板均采用橡胶材质。

优选的，所述壳体的侧壁开设有多个散热孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置，具备以下有益效果：

1、该车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置，通过推环将两侧推球推入限位板两侧的限位槽中，可快速的对上盖与壳体进行卡紧固定，从而方便对装置进行安装拆卸且不会损伤装置。

2、该车用混合燃料传感器瞬时燃料损耗监测装置，通过壳体底部设置有多个弹簧，多个弹簧的上端均固定设置有顶板，方便在拆卸装置时将传感器电路板向上顶起。