[实用新型]限位器组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种限位器组件和车辆，限位器组件包括：摆臂，摆臂具有第一端和第二端；第一活动件，第一活动件的一端与摆臂的第一端配合；第二活动件，第二活动件的一端与摆臂的第二端配合；驱动装置，驱动装置分别与第一活动件的另一端和第二活动件的另一端配合，驱动装置驱动第一活动件和第二活动件活动，以带动摆臂活动。根据本实用新型实施例的限位器组件，通过驱动装置驱动第一活动件和第二活动件活动，带动摆臂活动，实现车辆门体的打开和关闭，通过驱动装置的控制即可保证车辆的门体在一定坡度下不会发生运动，可以取消摆臂上的限位槽，简化摆臂的结构，使得整体结构简单，制造方便，进而可以节约零部件成本，提高产品的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种限位器组件和车辆。

背景技术

相关技术中，为了保证车门在一定坡度下不会发生运动，传统的车门限位器在车门限位器的摆臂上设计有三个限位槽，通过限位器摆臂上的限位槽与限位器限位盒中的橡胶块的过盈配合来实现对车门的限位功能，然而这种方式的限位器结构和工艺较为复杂，制造成本高，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种限位器组件，所述限位器组件结构和工艺更加简单。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的限位器组件，包括：摆臂，所述摆臂具有第一端和第二端；第一活动件，所述第一活动件的一端与所述摆臂的所述第一端配合；第二活动件，所述第二活动件的一端与所述摆臂的所述第二端配合；驱动装置，所述驱动装置分别与所述第一活动件的另一端和所述第二活动件的另一端配合，所述驱动装置驱动所述第一活动件和所述第二活动件活动，以带动所述摆臂活动。

根据本实用新型实施例的限位器组件，通过驱动装置驱动第一活动件和第二活动件活动，带动摆臂活动，实现车辆门体的打开和关闭，通过驱动装置的控制即可保证车辆的门体在一定坡度下不会发生运动，可以取消摆臂上的限位槽，简化摆臂的结构，使得整体结构简单，制造方便，进而可以节约零部件成本，提高产品的市场竞争力。

根据本实用新型实施例的限位器组件，所述驱动装置包括：第一转动件，所述第一活动件与所述第一转动件配合；第二转动件，所述第二活动件与所述第二转动件配合；驱动件，所述驱动件通过传动轴与所述第一转动件和所述第二转动件配合，用于驱动所述第一转动件和所述第二转动件转动。

可选地，所述第一转动件包括：第一转动盘，所述第一转动盘的外周壁设有沿其周向延伸的第一导轨，所述第一活动件适于绕设在所述第一导轨；第一固定部，所述第一固定部设于所述转动盘，所述第一活动件的一端具有第一安装部，所述第一安装部与所述第一固定部插接配合；第一啮合部，所述第一啮合部设于所述第一转动盘的中部，所述传动轴与所述第一啮合部配合以在所述驱动件的驱动下带动所述第一转动盘转动。

可选地，所述第二转动件包括：第二转动盘，所述第二转动盘的外周壁设有沿其周向延伸的第二导轨，所述第二活动件适于绕设在所述第二导轨；第二固定部，所述第二固定部设于所述转动盘，所述第二活动件的一端具有第二安装部，所述第二安装部与所述第二固定部插接配合；第二啮合部，所述第二啮合部设于所述第二转动盘的中部，所述传动轴与所述第二啮合部配合以在所述驱动件的驱动下带动所述第二转动盘转动。

可选地，所述驱动件包括：驱动电机，所述传动轴的一端与所述驱动件配合，所述传动轴的另一端穿设于所述第一转动件和所述第二转动件且与所述第一转动件和所述第二转动件配合。

可选地，还包括：齿轮箱，所述驱动电机的驱动轴与所述齿轮箱的输入端配合，所述传动轴的所述一端与所述齿轮箱的输出端配合。

可选地，所述第一转动件与所述第二转动件一体成型。