[实用新型]大型叉车配重块装置

说明书

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及大型叉车配重块装置，包括壳体，所述壳体的中部设有贯穿壳体的椭圆形的通孔，所述壳体内填充有混凝土材料，所述壳体内侧壁上设有加强板，所述加强板与壳体内侧壁之间设有加强筋，所述壳体上表面向下设有第一凹陷部，所述第一凹陷部内设有滑轨，所述滑轨上可左右滑动地设有滑动配重块，所述壳体上可转动地设有螺杆，所述螺杆伸出壳体的一端上设有转轮，所述螺杆穿过第一凹陷部，所述螺杆平行于滑轨，所述螺杆与滑动配重块螺纹连接。现有配重结构稳定性存在不足，重心无法微调，由此提出一种大型叉车配重块装置。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及一种大型叉车配重块装置。

背景技术

中国专利号：CN201120066521.9公开一种大型叉车配重块结构，涉及叉车结构。包括尾块与两侧边块，尾块上开设有矩形窗口及横向矩形槽，横向矩形槽槽底开设有两个水平向通孔，侧边块上开设有半圆缺口，半圆缺口底面开设有重垂线向通孔，其特征在于：配重块为尾块、两个侧边块分体组合块；尾块外廓、矩形窗口为钢板拼装焊接固定，钢板外廓形成的内腔为铸铁填充体；侧边块外廓为钢板拼装焊接固定，钢板外廓形成的内腔为铸铁填充体。这种配重块结构在稳定性上有所不足，而且无法实现重心的微调。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有配重结构稳定性存在不足，重心无法微调，由此提出一种大型叉车配重块装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：大型叉车配重块装置，包括壳体，所述壳体的中部设有贯穿壳体的椭圆形的通孔，所述壳体内填充有混凝土材料，所述壳体内侧壁上设有加强板，所述加强板与壳体内侧壁之间设有加强筋，所述壳体上表面向下设有第一凹陷部，所述第一凹陷部内设有滑轨，所述滑轨上可左右滑动地设有滑动配重块，所述壳体上可转动地设有螺杆，所述螺杆伸出壳体的一端上设有转轮，所述螺杆穿过第一凹陷部，所述螺杆平行于滑轨，所述螺杆与滑动配重块螺纹连接。

优选的，所述壳体的下端上设有用于配合叉车的第二凹陷部。

优选的，所述壳体内设有连接于通孔处的连接板，所述连接板的中部上设有穿孔。

优选的，所述壳体上表面上位于第一凹陷部处设有盖体。

上述技术方案具有如下有益效果：

1、通过配重块结构的重新设置，可以有效实现其稳定性。而且通过加强板、加强筋的设置，可以使得壳体的强度大大提高，通孔的设置也是为了实现壳体的强度的提高，还可以实现驾驶室后端与外部的连通，可以在通孔处设置引风机来实现通风。而第一凹陷部、滑轨、滑动配重块、螺杆、转轮的设置可以有效实现滑动配重块的左右滑动，从而实现重心的微调。

2、连接板的设置可以实现壳体强度的提高，而穿孔的设置，有利于混凝土材料的均匀分布。

3、第二凹陷部的设置，方便于壳体的安装。

4、盖体的设置，有效实现第一凹陷的遮盖。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。