[实用新型]一种汽车门护板结构

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车门护板结构，所述的汽车门护板结构的门护板本体(1)上端面设置门护板本体翻边(5)，地图袋(4)包括地图袋本体(6)，地图袋本体(6)上端靠近门护板本体(1)一侧设置U型槽(7)，门护板本体翻边(5)设置为能够卡装到U型槽(7)内的结构，本实用新型所述的汽车门护板结构，结构简单，通过对门护板本体和地图袋的各自结构及彼此的配合关系进行改进，从而使得门护板门体和地图拍配合连接时能够可靠搭接形成限位结构，有效控制Z向配合间隙及Y向面差，避免缝隙过大问题出现，提高门护板总成产品一致性，整体质量高。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车门护板结构。

背景技术

汽车门护板总成的主要功能是包覆车门钣金，与仪表台等内饰协调一致，为乘员提供一个安静、舒适的乘坐环境，有一定的储物空间，在发生侧碰时，有一定的吸能作用，以减少乘员被伤害的可能。门护板总成通常由门护板本体、装饰板(上饰板、装饰条、中饰板)、扶手、地图袋、扬声器面罩等零件组成。目前，汽车门护板本体与地图袋的连接配合结构,在Z向(Z向指从车辆左车门到车辆右车门的方向，X向是指从车头到车尾的方向，Y向指车顶到彻底的方向)配合处不能有效控制本体与地图袋的配合间隙，两者配合间隙不均匀，有“喇叭”缝或者“波浪”缝；Y向面差不均匀。这样，导致门护板总成一致性无法保证，质量整改困难，问题复发可能性较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，通过对门护板本体和地图袋的各自结构及彼此的配合关系进行改进，从而使得门护板门体和地图拍配合连接时能够可靠搭接形成限位结构，有效控制Z向配合间隙及Y向面差，避免缝隙过大问题出现，从而提高门护板总成产品一致性的汽车门护板结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车门护板结构，所述的汽车门护板结构包括门护板本体，门护板本体上设置装饰板、扶手，地图袋与门护板本体连接，所述的门护板本体上端面设置门护板本体翻边，地图袋包括地图袋本体，地图袋本体上端靠近门护板本体一侧设置U型槽，门护板本体翻边设置为能够卡装到U型槽内的结构。

所述的U型槽与地图袋本体为一体式结构，所述的U型槽包括U型槽底部边、U型槽侧部边、U型槽上部边。

所述的门护板本体和门护板本体翻边为一体式结构。

所述的门护板本体的门护板本体翻边卡装到U型槽内时，门护板本体翻边设置为能够贴合U型槽底部边的结构，门护板本体侧面设置为能够贴合U型槽上部边侧面的结构。

所述的门护板本体上端面的门护板本体翻边为长条状结构。

所述的地图袋本体上端的U型槽为长条状结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车门护板结构，在地图袋与门护板本体的配合处，利用翻边结构形成一个U型槽结构，而在门护板本体与地图袋配合处形成一道翻边(门护板本体翻边)，在门护板本体与地图袋配合连接时，该翻边刚好能够插装到地图袋的U型槽中。这样，因为U型槽与翻边的配合，使得地图袋和门护板本体各部位的配合间隙得到可靠控制，两者只要插装到位后，就实现两者位置的可靠定位。这样，一方面，可靠控制间隙，另一方面，装配简单快捷。本实用新型所述的汽车门护板结构，结构简单，通过对门护板本体和地图袋的各自结构及彼此的配合关系进行改进，从而使得门护板门体和地图拍配合连接时能够可靠搭接形成限位结构，有效控制Z向配合间隙及Y向面差，避免缝隙过大问题出现，提高门护板总成产品一致性，整体质量高。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车门护板结构的结构示意图；