[实用新型]飞机操控传动轮加工工装

权利要求书

1.飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，包括主体底座（1）和位于主体底座（1）上方的主体盖板（2），主体底座（1）和主体盖板（2）同轴，且主体底座（1）和主体盖板（2）中间均设有固定通孔，主体底座（1）和主体盖板（2）之间设有竖直的定位轴（3），定位轴（3）的上端从主体盖板（2）的固定通孔内穿出，定位轴（3）的下端从主体底座（1）的固定通孔内穿出，且定位轴（3）穿出的两端均螺纹连有锁紧螺母（4），主体底座（1）上设有下销孔，且下销孔内匹配有底座防转销（5），主体盖板（2）上设有上销孔，且上销孔内匹配有盖板防转销（6），待加工的传动轮（9）上设有两个分别与底座防转销（5）和盖板防转销（6）相匹配的防转孔（10），主体底座（1）上设有若干底座锁紧螺钉过孔（7），主体盖板（2）上设有若干盖板减重槽（8）。

2.根据权利要求1所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，定位轴（3）包括从上至下依次连接的一号轴（31）、二号轴（32）和三号轴（33），一号轴（31）、二号轴（32）和三号轴（33）同轴，一号轴（31）和三号轴（33）的直径均小于二号轴（32）的直径，一号轴（31）上端从主体盖板（2）的固定通孔内穿出后与锁紧螺母（4）螺纹连接，三号轴（33）下端从主体底座（1）的固定通孔内穿出后与锁紧螺母（4）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，一号轴（31）的直径大小等于三号轴（33）的直径。

4.根据权利要求1所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，盖板减重槽（8）的个数为2，且对称分布在主体盖板（2）上。

5.根据权利要求4所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，盖板减重槽（8）为截面为长方形的通孔，且连接成长方形的相邻边连接处设有倒角。

6.根据权利要求1所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，底座锁紧螺钉过孔（7）的个数为4。

7.根据权利要求6所述的飞机操控传动轮加工工装，其特征在于，底座锁紧螺钉过孔（7）圆周均布在主体底座（1）上。