[实用新型]一种特殊事故用抢险救援车车身

权利要求书

1.一种特殊事故用抢险救援车车身，包括车头（1）、拖挂盘架（2）、装备车厢（3）、底板（4）、滑条（5）、定位销孔（6）、滑槽（7）、定位销（8）、安装槽（9）、电磁推杆（10）、车轮（11）、拖车架（12）、减震装置（13）、安装座（14）、轮轴（15）、铰接座（16）、伸缩柱（17）、齿轮轴（18）、电机（19）、减速器（20）、环形滑道（21）、环形滑块（22）、环形齿轮槽（23）、齿轮（24）、齿环（25）、中间沉槽（26）、支撑球（27）、减震架（28），其特征在于：所述拖挂盘架（2）配合安装于车头（1）拖板上部，所述装备车厢（3）刚性安装于底板（4）上端面，所述滑条（5）刚性一体式安装于底板（4）右侧端面，所述滑槽（7）设置于底板（4）左侧端面，所述定位销孔（6）分3组前后均布设置于滑条（5）右侧端面，所述定位销（8）刚性安装于电磁推杆（10）伸缩端，所述电磁推杆（10）刚性安装于滑槽（7）底面设置的安装槽（9）底面，所述车轮（11）分2组前后对称配合安装于轮轴（15）两端位置，所述拖车架（12）刚性安装于伸缩柱（17）右侧外壁，所述减震装置（13）分2组前后对称刚性连接安装于安装座（14）上端面和减震架（28）底面之间，所述安装座（14）分2组前后对称刚性安装于轮轴（15）靠近端部位置，所述伸缩柱（17）底端通过铰接座（16）铰接安装于轮轴（15）中部位置，所述伸缩柱（17）通过支撑球（27）配合安装于底板（4）下端面中心位置设置的中间沉槽（26）内，所述齿轮轴（18）首端刚性安装于减速器（20）动力输出端，所述减速器（20）通过减速器支架固定于电机（19）壳体，所述减速器（20）动力输入端刚性连接于电机（19）动力输出轴，所述电机（19）分2组前后对称通过电机支架刚性安装于减震架（28）内侧外壁，所述环形滑道（21）设置于底板（4）下端面，所述环形滑块（22）配合安装于环形滑道（21），所述减震架（28）分2组前后对称刚性一体式安装于环形滑块（22）下端面，所述环形齿轮槽（23）底板（4）下端面环形滑道（21）内圈位置，所述齿轮（24）刚性安装于齿轮轴（18）末端，所述齿轮（24）与齿环（25）啮合，所述齿环（25）刚性一体式安装于环形齿轮槽（23）外圈内壁，所述支撑球（27）镶嵌式配合安装于中间沉槽（26）内壁设置的球形槽内。

2.根据权利要求1所述的一种特殊事故用抢险救援车车身，其特征在于，所述底板（4）于组装状态下分1-5组通过滑条（5）、滑槽（7）和定位销（8）相互配合安装连接，所述底板（4）组装状态下最右侧拖车架（12）通过拖挂盘架（2）安装于车头（1），所述滑条（5）于组装状态下配合安装于滑槽（7），所述定位销（8）于组装状态下配合安装于定位销孔（6），所述支撑球（27）以纵向均布的9个为一组分4组360°环形阵列均布镶嵌式配合安装于中间沉槽（26）内壁设置的球形槽内。