[实用新型]全地形车的转向机构及全地形车有效
| 申请号: | 202021338924.X | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN212921686U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 赛格威科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D1/20;B62K21/12 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 董超男;张颖玲 |
| 地址: | 213100 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地形 转向 机构 | ||
1.一种全地形车的转向机构,其特征在于,包括:
转向轴;
助力转向系统;
连接部,所述连接部包括第一轴套、第二轴套和弹性膜片组件,所述弹性膜片组件包括至少一个弹性膜片;所述第一轴套和所述第二轴套分别设置在所述弹性膜片组件的两侧,且所述第一轴套和所述第二轴套均与所述弹性膜片组件紧固连接;所述第一轴套远离所述弹性膜片组件的一端与所述转向轴连接,所述第二轴套远离所述弹性膜片组件的一端与所述助力转向系统连接。
2.根据权利要求1所述的转向机构,其特征在于,所述第一轴套包括第一主体和设置在所述第一主体一端的第一连接板,所述第二轴套包括第二主体和设置在所述第二主体一端的第二连接板;
所述第一连接板与所述弹性膜片组件紧固连接,所述第二连接板与所述弹性膜片组件紧固连接。
3.根据权利要求1所述的转向机构,其特征在于,所述助力转向系统与所述第二轴套花键连接。
4.根据权利要求3所述的转向机构,其特征在于,所述助力转向系统包括具有外花键的连接轴,所述第二轴套上设置有具有内花键的轴孔,所述轴孔的内壁上设置有内花键;
所述第二轴套套接在所述连接轴的外侧,所述外花键与所述内花键相互配合。
5.根据权利要求4所述的转向机构,其特征在于,所述第二轴套包括具有所述轴孔的第二主体、以及与设置在所述第二主体外壁上的安装部;
所述安装部包括相对设置的第一安装块和第二安装块,所述第一安装块和所述第二安装块之间形成与所述轴孔连通的间隙;
所述第二主体套接在所述连接轴的外侧,所述第一安装块和所述第二安装块紧固连接。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的转向机构,其特征在于,所述弹性膜片组件包括两个弹性膜片,两个弹性膜片分别为第一弹性膜片和第二弹性膜片,所述连接部还包括刚性间隔件;
所述刚性间隔件夹设在所述第一弹性膜片和所述第二弹性膜片之间,且与所述第一弹性膜片和所述第二弹性膜片紧固连接;
所述第一轴套设置在所述第一弹性膜片远离所述刚性间隔件的一侧,且与所述第一弹性膜片紧固连接;
所述第二轴套设置在所述第二弹性膜片远离所述刚性间隔件的一侧,且与所述第二弹性膜片紧固连接。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的转向机构,其特征在于,所述第一轴套与所述转向轴焊接。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的转向机构,其特征在于,所述转向机构还包括转向摇臂和两个转向拉杆;
所述转向摇臂的一端与所述助力转向系统转动连接,所述转向摇臂的另一端与两个所述转向拉杆转动连接。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的转向机构,其特征在于,所述助力转向系统为电动助力转向系统。
10.一种全地形车,其特征在于:所述全地形车为骑跨式,包括车架和权利要求1-9任意一项所述的转向机构,所述助力转向系统固定在所述车架上。
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