[实用新型]一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯

说明书

本实用新型涉及一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯，其技术方案要点是：包括安装板、LED灯珠、控制模块和散热装置，所述LED灯珠安装于所述安装板的侧壁上，所述安装板上设置有用于检测安装板温度的温控器，所述安装板的两侧均与所述散热装置相固定，所述LED灯珠、散热装置和温控器均与所述控制模块电连接，所述控制模块电连接有可接入汽车电源的电源接口；本申请具有提高LED大灯的散热效率，延长LED灯珠使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，更具体地说，它涉及一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的保有量越来越大，而为了使得汽车能够在黑夜行驶，都会在汽车上安装灯照装置。一般情况下，灯照装置设置有LED灯珠，当为LED灯珠通电时，LED灯珠亮以为汽车提供照明。

然而，市面上的灯照装置的散热效果差，大多数LED灯珠所产生的热量仅依靠自身PCB板散热，使得LED灯珠的散热过慢，容易烧坏LED灯珠，从而降低灯照装置的使用寿命，大大降低了用户的体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯，具有提高LED大灯的散热效率，延长LED灯珠使用寿命的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯，包括安装板、LED灯珠、控制模块和散热装置，所述LED灯珠安装于所述安装板的侧壁上，所述安装板上设置有用于检测安装板温度的温控器，所述安装板的两侧均与所述散热装置相固定，所述LED灯珠、散热装置和温控器均与所述控制模块电连接，所述控制模块电连接有可接入汽车电源的电源接口。

可选的，所述散热装置包括分别设置于所述安装板两侧的第一散热组件和第二散热组件；所述第一散热组件包括固定于所述安装板一侧的第一散热板以及位于第一散热板底部的第一散热鳍片；所述第二散热组件包括固定于所述安装板另一侧的第二散热板、及位于第二散热板底部且与第一散热鳍片相对应的第二散热鳍片；所述第一散热鳍片与第二散热鳍片对应接触形成散热环。

可选的，所述散热装置还包括散热风扇和安装底盖，所述安装底盖的上端开口与所述散热环相固定以构成安装腔，所述散热风扇设置于所述安装腔内，所述安装底盖的底部开设有若干连通安装腔与外界的进气口，所述散热风扇与所述控制模块电连接。

可选的，所述安装板的两侧均设置有导热铜管，所述第一散热板和第二散热板的侧壁上均开设有与所述导热铜管相适配的安装槽。

可选的，还包括用于与汽车固定安装的安装支架，所述安装支架安装在所述散热环的上端。

可选的，所述第一散热板和第一散热鳍片一体成型，所述第二散热板和第二散热鳍片一体成型。

可选的，所述安装板为铜制安装板。

可选的，所述第一散热组件和第二散热组件均为铝制散热组件。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：LED灯珠散发的热量传递到安装板上，安装板两侧的第一散热板和第二散热板将热量对应的传递到第一散热鳍片和第二散热鳍片上，散热风扇的将空气吹向散热鳍片的空隙中，将热量从第一散热鳍片和第二散热鳍片中带出，即可完成散热；当温控就检测的安装板温度超过设定的温度范围，控制模块使LED灯珠的功率降低，减少LED灯珠的发热，待温控器检测的安装板的温度恢复到设定范围内后，控制模块恢复LED灯珠的功率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。