[实用新型]一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置有效
| 申请号: | 202021330045.2 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN212448154U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 刘阳;居竹青 | 申请(专利权)人: | 天和无人机科技溧阳有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
| 代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
| 地址: | 213000 江苏省溧阳市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 多方位 调节 固定 飞机 装配 对接 装置 | ||
1.一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,包括框架(1),其特征在于:所述框架(1)的下端两边均等距分布有4个万向轮(2),且框架(1)的下端两边均等距分布有3个地脚(3),并且框架(1)的前后两端的上部均设置有横隔板(4),所述框架(1)左右两侧的上端均固定连接有侧板(5),且侧板(5)的前后两端的侧面均设置有腰孔(6),并且侧板(5)前后两端的内侧均设置有2道滑槽(7),所述滑槽(7)内均滑动连接有滑块(9),且滑块(9)设置于主支撑架(8)的侧面,并且主支撑架(8)的上端中部固定连接有二号螺杆座(11),所述主支撑架(8)的下端滑动连接有一号斜楔(12),且一号斜楔(12)的中间螺纹连接有一号调节螺杆(13),并且一号斜楔(12)的下端滑动连接于横隔板(4)的上表面,所述一号调节螺杆(13)的前端轴承连接于螺杆支架(15)的中间,且螺杆支架(15)的左右两端固定连接于框架(1)端部的两侧,所述一号调节螺杆(13)的另一端贯穿一号斜楔(12)与一号螺杆座(14)构成轴承连接结构,且一号螺杆座(14)固定安装于横隔板(4)的上表面,所述主支撑架(8)的左右两边内侧均设置有2条滑槽(7),且滑槽(7)通过滑块(9)滑动连接于侧支撑架(16)的侧面,并且侧支撑架(16)的下端滑动连接有二号斜楔(17),所述二号斜楔(17)的侧面中间螺纹连接有二号调整螺杆(18),且二号调整螺杆(18)的一端贯穿二号斜楔(17)轴承连接于二号螺杆座(11),并且二号调整螺杆(18)的另一端轴承连接于主支撑架(8)的侧面,所述侧支撑架(16)的内侧上表面和侧面贴合放置有机身部件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述地脚(3)的上端通过螺杆与框架(1)的下端构成螺纹连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述腰孔(6)的尺寸大于二号调整螺杆(18)的直径,且二号调整螺杆(18)的端部穿过腰孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述滑槽(7)的截面形状为T形,且滑槽(7)的结构形状与滑块(9)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述主支撑架(8)的左右两侧均设置有滑块(9),且主支撑架(8)的两侧均通过滑块(9)滑动连接于框架(1)左右两侧的侧板(5),并且侧板(5)的前后两端均设置有主支撑架(8)。
6.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述主支撑架(8)的下端设置有倾斜面,且主支撑架(8)的下端的倾斜面与一号斜楔(12)的上表面相配合。
7.根据权利要求1所述的一种便于多方位调节的固定翼飞机装配用对接装置,其特征在于:所述侧支撑架(16)的下端设置有倾斜面,且侧支撑架(16)下端的倾斜面与二号斜楔(17)的上表面相配合。
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