[实用新型]壳体结构及发动机

说明书

本实用新型提供了一种壳体结构及发动机，壳体结构包括第一壳体、第一水道、第二水道和连通水道，第一壳体的侧壁具有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，其中，第一水道的两端分别与第一进水口和第一出水口连通，第二水道的两端分别与第二进水口和第二出水口连通，第一水道和第二水道通过连通水道连通。将该壳体结构与机体和两个水泵连接，当一个水泵发生故障不能向某一个水道供水的情况下，另一个水道的水可通过连通水道自动补水给故障侧，从而保证对机体的冷却。并且，通过上述设置可使得两个水道内的压力和温度一致，提高了对机体的两侧进行冷却的均匀性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种壳体结构及发动机。

背景技术

发动机的壳体结构上布置有两个水泵，以分别对发动机的机体两侧冷却，两侧的冷却压力和温度经常存在差异，如果一侧水泵故障，这一侧的机体就无法得到及时的冷却。

实用新型内容

本实用新型提供了一种壳体结构及发动机，以保证壳体结构上的一个水泵发生故障后，仍能够对发动机的机体进行冷却。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种壳体结构，所述壳体结构包括第一壳体、第一水道、第二水道和连通水道，所述第一壳体的侧壁具有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，其中，所述第一水道的两端分别与所述第一进水口和所述第一出水口连通，所述第二水道的两端分别与所述第二进水口和第二出水口连通，所述第一水道和所述第二水道通过所述连通水道连通。

进一步地，所述第一水道、所述第二水道和所述连通水道均位于所述第一壳体的侧壁内部。

进一步地，所述连通水道的两端分别与所述第一出水口和所述第二出水口连通，以实现所述第一水道和所述第二水道的连通。

进一步地，所述壳体结构具有预设平面，所述第一水道和所述第二水道相对于所述预设平面对称设置。

进一步地，所述壳体结构还包括第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体连接，所述第二壳体与所述第一壳体之间具有容纳腔，所述第二壳体的侧壁具有进油口，所述第二壳体的侧壁内部具有润滑油道，所述润滑油道与所述进油口连通。

进一步地，所述第二壳体的侧壁内部具有分油道，所述分油道的延伸方向与所述润滑油道的延伸方向之间具有夹角，所述分油道与所述润滑油道连通。

进一步地，所述分油道为多个，多个所述分油道间隔设置。

进一步地，所述第一壳体的侧壁内部具有引导油道，所述引导油道与所述分油道连通。

进一步地，所述润滑油道的一端具有预留出口，所述预留出口与所述壳体结构的外部连通，所述壳体结构还包括堵头，所述堵头可拆卸地设置在所述预留出口处以封堵或打开所述预留出口。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种发动机，所述发动机包括机体和上述的壳体结构，所述壳体结构设置在所述机体上。

进一步地，所述壳体结构的第一出水口和第二出水口均与所述机体的内部连通，所述发动机还包括设置在所述壳体结构上的水泵，所述水泵与所述壳体结构的第一进水口连通以为所述第一进水口供水，所述壳体结构的润滑油道与所述水泵连通以为所述水泵供应润滑油。