[实用新型]壳体结构及发动机有效
| 申请号: | 202021328105.7 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN212716924U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 马文娟;崔凯;吕忠凯;王春英;张旭 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01P11/00;F01P5/10;F04B53/18 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁文惠 |
| 地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 壳体 结构 发动机 | ||
1.一种壳体结构,其特征在于,所述壳体结构包括第一壳体(10)、第一水道(21)、第二水道(22)和连通水道(23),所述第一壳体(10)的侧壁具有第一进水口(11)、第一出水口(12)、第二进水口(13)和第二出水口(14),其中,所述第一水道(21)的两端分别与所述第一进水口(11)和所述第一出水口(12)连通,所述第二水道(22)的两端分别与所述第二进水口(13)和第二出水口(14)连通,所述第一水道(21)和所述第二水道(22)通过所述连通水道(23)连通。
2.根据权利要求1所述的壳体结构,其特征在于,所述第一水道(21)、所述第二水道(22)和所述连通水道(23)均位于所述第一壳体(10)的侧壁内部。
3.根据权利要求1所述的壳体结构,其特征在于,所述连通水道(23)的两端分别与所述第一出水口(12)和所述第二出水口(14)连通,以实现所述第一水道(21)和所述第二水道(22)的连通。
4.根据权利要求1所述的壳体结构,其特征在于,所述壳体结构具有预设平面,所述第一水道(21)和所述第二水道(22)相对于所述预设平面对称设置。
5.根据权利要求1所述的壳体结构,其特征在于,所述壳体结构还包括第二壳体(30),所述第二壳体(30)与所述第一壳体(10)连接,所述第二壳体(30)与所述第一壳体(10)之间具有容纳腔,所述第二壳体(30)的侧壁具有进油口(31),所述第二壳体(30)的侧壁内部具有润滑油道(32),所述润滑油道(32)与所述进油口(31)连通。
6.根据权利要求5所述的壳体结构,其特征在于,所述第二壳体(30)的侧壁内部具有分油道(33),所述分油道(33)的延伸方向与所述润滑油道(32)的延伸方向之间具有夹角,所述分油道(33)与所述润滑油道(32)连通。
7.根据权利要求6所述的壳体结构,其特征在于,所述分油道(33)为多个,多个所述分油道(33)间隔设置。
8.根据权利要求6所述的壳体结构,其特征在于,所述第一壳体(10)的侧壁内部具有引导油道(15),所述引导油道(15)与所述分油道(33)连通。
9.根据权利要求5所述的壳体结构,其特征在于,所述润滑油道(32)的一端具有预留出口(34),所述预留出口(34)与所述壳体结构的外部连通,所述壳体结构还包括堵头,所述堵头可拆卸地设置在所述预留出口(34)处以封堵或打开所述预留出口(34)。
10.一种发动机,其特征在于,所述发动机包括机体和权利要求1至9中任一项所述的壳体结构,所述壳体结构设置在所述机体上。
11.根据权利要求10所述的发动机,其特征在于,所述壳体结构为权利要求5所述的壳体结构,所述壳体结构的第一出水口(12)和第二出水口(14)均与所述机体的内部连通,所述发动机还包括设置在所述壳体结构上的水泵,所述水泵与所述壳体结构的第一进水口(11)连通以为所述第一进水口(11)供水,所述壳体结构的润滑油道(32)与所述水泵连通以为所述水泵供应润滑油。
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