[实用新型]一种透镜装置及其汽车前照灯照明系统有效
申请号: | 202021322857.2 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212929873U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 黄成;胡世雄;李秀斌;陈国平 | 申请(专利权)人: | 广州光联电子科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21S41/692;F21W107/10;F21W102/135 |
代理公司: | 广州润禾知识产权代理事务所(普通合伙) 44446 | 代理人: | 林伟斌 |
地址: | 510660 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 透镜 装置 及其 汽车 前照灯 照明 系统 | ||
本实用新型涉及汽车照明领域,提供一种透镜装置,包括在发光方向上依次排布的负透镜、第一正透镜、第二正透镜,所述负透镜为高色散玻璃透镜;所述第一正透镜为低色散正透镜;所述负透镜出光面紧贴于所述第一正透镜的入光面,或与所述第一正透镜的入光面具有一定距离;所述第二正透镜与所述第一正透镜之间具有一定的距离。本实用新型还提供了一种汽车前照灯照明系统,将透镜装置与光源、反光杯、截止片结合,在满足类似现有单透镜系统的投射光线的作用的同时,可有效地解决了现有技术方案的色差问题,同时该系统的像差也得到非常好的校正,改善车外人员的眩光将同时,不容易过度吸引驾驶员的注意力,大大地提高了汽车夜间行驶的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车照明领域,更具体地,涉及一种透镜装置及其汽车前照灯照明系统。
背景技术
汽车前照灯是汽车照明领域中最重要的一种,前照灯的设计影响着一款汽车的市场定位。前照灯的性能优异与否,影响着夜间行车或能见度低的恶劣天气条件的安全驾驶,高品质的前照灯可有效的提高驾驶安全和降低事故率。
前照灯又分为近光灯、远光灯和辅助远光等。近光灯主要为满足在城区道路或低速行驶时使用,其明显的亮暗的照明截止线,在实现路面照明效果的同时避免在会车或遇到前方有行人时大大减小对方的眩光效应,保证车外其他人员的良好视觉效果,以减少交通安全事故。而远光灯则为郊外或高速路行驶时使用,以达到远距离照明效果,同时可对位于道路上方的指示牌进行照明补光,保持驾驶员的良好视线,利于提前预判前方的路况。而辅助远光则是在较高速度行驶时,以达到更远距离,更强的照明效果。
传统卤素汽车大灯多是采用双灯芯的卤素泡及反光杯实现近光的亮暗照明截止线,由于技术方案简单,仅凭一个反光杯难以实现良好的截止线,无法杜绝会车时的绝眩光效应。
而随着氙气灯及LED的普及,为解决上述卤素泡的缺陷,现有的技术方案又提出利用反光杯、截止片以及单透镜组成。该方案中,通过反光杯收集光源所发射的光线并聚焦于焦点上,并在该焦点上设置光线截止片,然后经由较大数值孔径的单个透镜把截止片的形状成像投射出来,以在汽车前方照明区域形成上暗下亮的明显照明分界线。这个较传统的卤素泡的截止线明显,但由于透镜是使用单一玻璃材料或塑料的单透镜实现截止片的成像作用,单透镜的色差等像差无法校正到较好的水平,会导致投射出来的截线较粗,且伴随着蓝紫色或黄色等缺陷,使得前照灯近光照明效果不自然,具有颜色的照明截线会吸引驾驶员不自觉地凝视或注意力过度集中于该截止线上,造成安全隐患。
为改进以上所述方案存在的缺陷,本发明提出一种针对汽车前照灯可减小色差的光学系统设计方案,可完美地解决目前近光前照灯照明截止线不明显和存在严重色差等问题,在改善照明效果同时,还大大地提升了整辆汽车的档次。
实用新型内容
本实用新型旨在克服上述现有技术汽车前照灯截止线不明显和存在严重色差的问题,提供一种透镜装置及其汽车前照灯照明系统,用于达到截止线明显并减小色差的效果。
本实用新型采取的技术方案是,一种透镜装置,包括在发光方向上依次排布的负透镜、第一正透镜、第二正透镜,所述负透镜为高色散玻璃透镜;所述第一正透镜为低色散正透镜;所述负透镜的出光面紧贴于所述第一正透镜的入光面,或与所述第一正透镜的入光面具有一定距离;所述第二正透镜与所述第一正透镜之间具有一定的距离;所述光线从负透镜入光面进入,经由负透镜与第一正透镜折射后以减小色差,再经第二正透镜投射出去;所述负透镜、第一正透镜、第二正透镜均设置于镜筒内。
正透镜,是中间厚、周边薄的一种透镜。它具有会聚光的能力,又叫做汇聚透镜。负透镜亦称为负球透镜,镜片的中间薄,边缘厚,呈凹形,所以又叫凹透镜。
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