[实用新型]一种托架结构

说明书

一种托架结构，含有支撑架和仿形托，所述的仿形托通过一个升降机构连接在支撑架上，该升降机构包含驱动电机和升降杆，升降杆受驱动电机控制升降，升降杆的上端固定仿形托，升降杆与仿形托之间设有拉压传感器，升降杆的下端通过直线轴承固定在支撑架上。

技术领域

本申请属于航空设备生产装备领域，具体涉及一种托架结构。

背景技术

目前，在飞机的生产组装的过程中，飞机通过机身和机翼千斤顶将飞机托起。但是在进行飞机部件静力试验、疲劳试验和地面载荷标定时，需要通过机身托架将飞机托起。当通过机身托架托起飞机时，托架与机身为局部接触，会出现应力集中位置，当施加载荷较大时，容易损伤机身。由于飞机需要多点支撑，并且不同部分的支撑形状、支撑高度等条件有所不同，就需要多种托架，从而提高设备管理的空间和成本。目前的机身托架多为纯机械结构，移动不便，并且手动调节大大提高劳动强度，由于人工调节，每次施加的载荷都不一致，并且对工人的经验有一定的要求，从而影响整体的效率。为了保证通过机身托架托起飞机时不损伤飞机结构，保证人身安全，保证试验顺利进行，因此设计一种可以实时显示承受载荷的机身托架非常必要。

发明内容

本申请旨在解决背景技术中提到的问题，提出一种可用于飞机机身的托架结构，其采用的技术方案如下：

一种托架结构，含有支撑架和仿形托，其特征在于，所述的仿形托通过一个升降机构连接在支撑架上，该升降机构包含驱动电机和升降杆，升降杆受驱动电机控制升降，升降杆的上端固定仿形托，升降杆与仿形托之间设有拉压传感器，升降杆的下端通过直线轴承固定在支撑架上。

所述的支撑架是一个梯形框架，在支撑架的上端有两个平行的刚性撑板，即第一刚性撑板和第二刚性撑板，所述升降杆的中部通过一个升降调节套连接在第一刚性撑板上，该升降调节套通过链轮与驱动电机的输出端连接，所述升降杆的下部通过直线轴承连接在第二刚性撑板上，使升降杆在驱动电机的驱动下，与仿形托一起升降。

本实用新型具有如下优点：(1)通过电机和手轮的调节，可以保证机身托架与飞机表面完全贴合，有效避免了飞机落到托架上产生的冲击载荷对飞机的影响；(2)机身托架上装有拉压传感器，可以实时监控机身托架承受的重量，不会损伤飞机；(3)由于机身托架加装了传感器，因此不需要称重，可以显示飞机或部件的重量；(4)采用带刹车的脚轮使得机身托架运移更方便；(5)支撑托架的导向安装槽，便于依据实际需要更换不同的仿形木托模块，提高通用性；(6)电机和手轮的组合使用，便于组合使用和手动微调，调节更灵活。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是托架结构整体示意图。

图2是升降机构与升降杆连接示意图。

图3是托架结构剖面示意图。

图中编号说明：1.支撑架，2.万向轮，3.第一刚性撑板，4第二刚性撑板， 5.驱动电机，6.升降杆，7.直线轴承，8.手轮，9.拉压传感器，10.仿形托， 11.仿形托架，12.锁紧旋钮，13.升降调节套，14.环形链条，15.H形连接头。

具体实施方式

参见附图，实施例的托架结构是申请人为飞机机身制作的托架结构，含有支撑架1和仿形托10，所述的仿形托10的上表面与飞机机身匹配，仿形托10 的下端镶嵌在仿形托架11内，并通过锁紧旋钮12固定连接成一体。

实施中，根据被托物体的外形，可以更换不同形状的仿形托10。仿形托10 和仿形托架11通过一个升降机构连接在支撑架1上，该升降机构包含驱动电机 5和升降杆6，升降杆6受驱动电机5控制升降，升降杆的上端通过仿形托架 11固定仿形托，升降杆与仿形托架之间设有拉压传感器，升降杆的下端通过直线轴承固定在支撑架上。