[实用新型]一种两轴油田游梁抽油机变速器

说明书

本实用新型公开了一种两轴油田游梁抽油机变速器，包括变速箱壳体和输入轴，所述输入轴横向设置于所述变速箱壳体内底部，且所述输入轴上方平行设置有输出轴，所述输出轴横向延伸且转动设置于所述变速箱壳体中部，所述输出轴外侧设置有同步器，所述变速箱壳体正面上方设置有连接所述同步器的换挡组件。有益效果在于：本实用新型设置两轴四挡式变速器结构，以对电动机输入扭矩增大后带动抽油机工作，以通过使用更小功率的电动机，从而节约电能，启动电流更小，运转平稳，满足游梁抽油机调整冲次要求,无需更换变速箱即可实现1到4冲次任意调节操作，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及油田抽油机领域，具体涉及一种两轴油田游梁抽油机变速器。

背景技术

目前我国油田主要应用的是游梁式抽油机，它是油田的耗电大户，其用电量约占油田总用电量的40％，其主要耗电原因是目前所使用的游梁式抽油机使用三相异步电动机作为输入动力源，而电动机输出转速与扭矩基本上恒定不变，为满足峰值扭矩的要求，抽油机不得不配用较大功率的电动机，因而造成运行过程中大多数情况下电动机处于轻载状态，运行效率和功率因数都很低，因此，普遍认为游梁式抽油机工作效率不高的主要原因是其使用的变速器载荷特性与所用的普通三相异步电动机工作特性不匹配，因而产生“大马拉小车”的现象，造成电量浪费，油田开采后期80％游梁式抽油机都需要降低冲次，传统的游梁式抽油机普遍存在着起动冲击大，运行耗电多，效率低下等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种两轴油田游梁抽油机变速器，设置两轴四挡式变速器结构，以对电动机输入扭矩增大后带动抽油机工作，以通过使用更小功率的电动机，从而节约电能，启动电流更小，运转平稳，满足游梁抽油机调整冲次要求,无需更换变速箱即可实现1到4冲次任意调节操作，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种两轴油田游梁抽油机变速器，包括变速箱壳体和输入轴，所述输入轴横向设置于所述变速箱壳体内底部，且所述输入轴上方平行设置有输出轴，所述输出轴横向延伸且转动设置于所述变速箱壳体中部，所述输出轴外侧设置有同步器，所述变速箱壳体正面上方设置有连接所述同步器的换挡组件。

采用上述一种两轴油田游梁抽油机变速器，在使用时，需要通过变速器传递电动机动力时，将外界动力源电动机输出端通过皮带与所述输入皮带轮相接，而后通过控制所述换挡手柄依次带动所述换挡轴、所述换挡拨头和所述导杆，通过所述导杆推动所述换挡拨叉移动，以通过所述拨叉轴支撑所述换挡拨叉将所述齿套与侧边的一组传动齿轮啮合，实现初始起步挂挡动作，而后开启外界动力源电动机，通过输入皮带轮将动力传递给所述输入轴，而后通过所述齿套啮合传动状态的一组传动齿轮带动输出轴转动，输出轴上的输出皮带轮与抽油机传动结构相接，以将变速器传递的动力输出到抽油机中，通过所述换挡组件调整所述同步器的两组齿套与不同位置的传动齿轮相啮合，以配合形成四组不同传动比的动力传输机构，从而根据所需使用条件调整变速器上所述输出轴的转速。

作为优选，所述输入轴两端均通过深沟球轴承与所述变速箱壳体转动配合，所述输入轴一端设置有输入皮带轮，且所述输入轴端部外侧设置有固定所述输入皮带轮的第一压板，所述输入轴与所述变速箱壳体相接处设置有第一隔套。

作为优选，所述输出轴通过两组圆锥滚子轴承与所述变速箱壳体转动配合，且所述输出轴靠近所述输入皮带轮一端设置有油封，所述油封固定于所述变速箱壳体外侧，且所述油封与所述变速箱壳体相接处通过橡胶垫粘接密封。

作为优选，所述输出轴远离所述油封一端设置有输出皮带轮，所述输出轴端部设置有第二压板，且所述第二压板与所述输出皮带轮通过螺栓连接，所述输出轴与所述变速箱壳体相接处设置有第二隔套。

作为优选，所述同步器包括两组齿套，两组所述齿套分别套设于所述输出轴中部两侧，且两组所述齿套左右两侧的所述输出轴上均设置有传动齿轮。