[实用新型]一种汽车线束用绝缘套管

说明书

本实用新型属于线路防护技术领域，尤其涉及一种汽车线束用绝缘套管，包括由绝缘材料制成的中空的套管本体，其中，套管本体包括用于包裹线束的护套管以及设置于护套管两端的用于将线束进行束缚使其固定在护套管上的两个束缚管；束缚管包括连接部以及设置于连接部上的限位部，连接部为管状结构，并可拆卸的固定设置在护套管的端部，限位部为具有一定弹性恢复力的环状结构，限位部的连接端部分固定在连接部上，限位部上开设有开口，常态下，限位部的开口在其自身弹力作用下处于闭合状态，线束穿过护套管、束缚管后，束缚管上的限位部开口微张，限位部夹紧线束。为防止线束窜动，本实用新型在护套管的两端设置有束缚管，通过束缚管来将线束夹紧。

技术领域

本实用新型属于线路防护技术领域，尤其涉及一种汽车线束用绝缘套管。

背景技术

为避免汽车线束被划伤，一般在安装时都装有对其进行保护的防护套，防护套一般采用PP材料制成，具有耐高温、阻燃以及绝缘等性能。

现有的一些该类防护套其内径远大于线束的外径，因此防护套与线束之间存在较大的间隙，该间隙会导致线束易在防护套内窜动，进而拉扯到线头，如公开号为CN206041389U的一种线束用防护套管，将其套在线束外时，线束上的各个电线容易来回窜动，当电线发生破损时，来回窜动的电线更加容易发生短路，对此有必要对防护套进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种汽车线束用绝缘套管，该套管具有紧固作用，在线束穿过套管后，能够使线束不易窜动。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车线束用绝缘套管，包括由绝缘材料制成的中空的套管本体，其特征在于：所述套管本体包括用于包裹线束的护套管以及设置于护套管两端的用于将线束进行束缚使其固定在护套管上的两个束缚管；所述束缚管包括连接部以及设置于连接部上的限位部，所述连接部为管状结构，并可拆卸的固定设置在护套管的端部，所述限位部为具有一定弹性恢复力的环状结构，所述限位部的连接端部分固定在所述连接部上，所述限位部上有沿轴向方向开设的开口，常态下，所述限位部的开口在其自身弹力作用下处于闭合状态，线束穿过所述护套管、所述束缚管后，所述束缚管上的限位部开口微张，所述限位部夹紧线束。

通过采用上述技术方案，为防止线束窜动，本实用新型在护套管的两端设置有束缚管，通过束缚管来将线束夹紧；先将线束穿过护套管以及束缚管，其中由于束缚管的内径较小，在线束穿过时，需要先将束缚管的开口向外拉动，待线束穿过后，再松开束缚管，束缚管上的开口会进行回缩，从而夹紧线束；将束缚管可拆卸的固定设置在护套管上以方便安装。

本实用新型进一步设置为：所述限位部夹紧线束时的外径与所述连接部的外径一致。

通过采用上述技术方案，将限位部夹紧线束时的外径与连接部的外径设置成一致，以起到防尘的作用，可避免灰尘通过限位部与连接部之间的缝隙处进入到护套管内。

本实用新型进一步设置为：所述限位部上设置有位于开口两侧的两个限位耳，其中一所述限位耳上设置有限位槽，另一所述限位耳上设置有可嵌入到所述限位槽内的限位凸起，所述限位凸起的端部设置有第一磁铁，所述限位槽内设置有与所述第一磁铁相对应的且可相互吸引的第二磁铁。

通过采用上述技术方案，为避免长时间后束缚管老化，导致其限位部无法夹紧线束，对此本实用新型在限位部上还设置有两个限位耳，其中一限位耳上设置有限位槽，另一限位耳上设置有限位凸起，通过限位凸起嵌入到限位槽内，从而将两个限位耳连接在一起，进而可防止束缚管上的开口向外膨胀；

其中为进一步提高两限位耳的连接强度，对此在限位凸起上设置有第一磁铁，在限位槽内设置有第二磁铁，通过第一磁铁和第二磁铁的磁力将两个限位耳紧密连接于一起。

本实用新型进一步设置为：所述第一磁铁和所述第二磁铁均为强力橡胶软磁铁。