[实用新型]冷却板组件及车辆有效
申请号: | 202021246543.9 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212209704U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 修书董;张海建;杨振宇 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;B60L58/26 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种冷却板组件及车辆,冷却板组件包括:第一冷却板;第二冷却板,所述第一冷却板与所述第二冷却板之间限定出冷却流道;分配管路,所述分配管路设置在所述冷却流道内,且所述分配管路上设置有沿所述冷却流道的延伸方向间隔设置的多个分液口。根据本实用新型的冷却板组件中设置有分配管路,分配管路中设置有分液口,可以将冷却液分配至冷却流道中的不同位置,使冷却板组件整体的温度更加均衡,提高冷却板组件的散热效率。
技术领域
本实用新型涉及电池模组冷却领域,尤其是涉及一种冷却板组件及车辆。
背景技术
相关技术中,冷却板组件适于对电池模组进行散热,冷却板组件上一般设置有进口和出口,当冷却液自进口流入后经过冷却流道后流出冷却板组件,由于冷却液在冷却板内部会与电池模组进行换热,导致冷却液在不同的区域温度会发生变化,造成冷却板表面温度不一致,进而导致冷却板组件的各个位置的温差较大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种冷却板组件,该冷却板组件中设置有分配管路,分配管路中设置有分液口,可以将冷却液分配至冷却流道中的不同位置,使冷却板组件整体的温度更加均衡,提高冷却板组件的散热效率。
本实用新型还提出一种具有上述冷却板组件的车辆。
根据本实用新型的冷却板组件包括:第一冷却板;第二冷却板,所述第一冷却板与所述第二冷却板之间限定出冷却流道;分配管路,所述分配管路设置在所述冷却流道内,且所述分配管路上设置有沿所述冷却流道的延伸方向间隔设置的多个分液口。
根据本实用新型的冷却板组件,通过设置第一冷却板和第二冷却板以限定出冷却流道,而第一冷却板与第二冷却板中的一个与电池模组直接接触,以对电池模组进行换热,从而保证电池模组的工作温度稳定。在冷却流道内设置有分配管路,分配管路可以与冷却液的进口相连,冷却液经过分配管路后再经各个分液口进入到冷却流道内并与第一冷却板、第二冷却板接触进行热交换,由于冷却液在不同位置的温度不同,通过设置分配管,以对冷却液不同位置的冷却液流量进行分配,以使冷却板组件的温度更加均衡,提高冷却板组件对电池模组的换热效率。
根据本实用新型的一个实施例,冷却板组件还包括:进液管,所述进液管与所述分配管路连通;出液管,所述出液管与所述冷却流道连通。
根据本实用新型的一个实施例,所述冷却流道包括第一冷却流道和第二冷却流道,所述第一冷却流道和所述第二冷却流道的延伸方向相反;所述分配管路包括第一分配管路和第二分配管路,所述第一分配管路与所述第一冷却流道正对,所述第二分配管路与所述第二冷却流道正对。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一分配管路和第二分配管路结构相同且均包括:第一子管段,所述第一子管段的首端与所述进液管连通;第二子管段,所述第二子管段的首端与所述第一子管段的末端连通且朝向远离彼此的方向延伸;第三子管段,所述第三子管段的首端与所述第二子管段的末端连通且朝向所述第一子管段的首端延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一子管段、所述第二子管段和所述第三子管段中的至少一个上设置有所述分液口。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一子管段上设置有临近所述第一子管段首端的第一分液口和设置于所述第一分液口下游的第二分液口,所述第一分液口的尺寸小于所述第二分液口的尺寸。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二子管段上设置有临近所述第一子管段末端的第三分液口和设置于所述第三分液口下游的第四分液口,所述第三分液口的尺寸大于所述第四分液口的尺寸。
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