[实用新型]轴瓦、轴瓦组件、曲柄连杆机构、发动机、设备和车辆

说明书

本实用新型提出了一种轴瓦、轴瓦组件、曲柄连杆机构、发动机、设备和车辆，其中，轴瓦具有主承载区域，主承载区域的内壁面为椭圆弧面，椭圆弧面的长轴的延长线经过主承载区域。通过本实用新型的技术方案，有效地减少了轴瓦上主承载区域的早期磨损，提升了轴瓦受力的均匀性和工作的稳定性、可靠性，还延长了轴瓦的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种轴瓦、一种轴瓦组件、一种曲柄连杆机构、一种发动机、一种设备和一种车辆。

背景技术

通常的柴油机曲轴的主轴瓦为等厚度的正圆轴瓦仅在瓦口设置减薄区防止瓦口内缩，同心装配时，曲轴和轴瓦之间的间隙在各处均相同，但是，在柴油机实际运行过程中，轴瓦承载点主要分布在下轴瓦的部分区域，容易产生早期磨损。

实用新型内容

根据本实用新型的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，根据本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种轴瓦。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种轴瓦组件。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种曲柄连杆机构。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种发动机。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种设备。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提供了一种轴瓦，轴瓦具有主承载区域，主承载区域的内壁面为椭圆弧面，椭圆弧面的长轴的延长线经过主承载区域。

在该技术方案中，主承载区域的内壁面为椭圆弧面，则主承载区域的两侧向中间的方向上，轴瓦的内壁面与椭圆弧面的中心之间的距离逐渐增大，也就是说，在与轴瓦适配的轴颈的直径不变的情况下，在主承载区域由两侧向中间的方向上，轴瓦和轴颈之间的间隙相应地逐渐增大，在运行过程中，受到外力作用，轴颈向主承载区域的内壁面靠近，使主承载区域内原本较大的间隙减小，接近其它区域中轴颈和轴瓦内壁面的间隙，从而提升了轴瓦和轴颈在各个位置贴合度的均匀性，也可以这样来理解，相对于内壁面为圆形弧面的轴瓦而言，在运行过程中，本方案主承载区域的轴瓦内壁面和轴颈的贴合度，与轴颈和轴瓦在主承载区域以外的位置的贴合度接近，或者相同，从而提升了轴颈和轴瓦在运行过程中贴合的均匀度，使轴瓦的承载面积增大，减少了轴瓦上的比压，也就是降低了轴瓦上的压强，从而避免了轴瓦上局部受力过大的情况，并减少了轴瓦主要承载区域早期磨损的现象，有利于提升轴瓦工作的稳定性和可靠性，延长轴瓦使用寿命。

可以理解，内壁面为圆形弧面的轴瓦，在运行过程中，在外力作用下，轴瓦的主承载区域的中间位置部分与轴颈紧密贴合，而轴瓦其它部位与轴颈贴合的少，轴瓦受力不均，主承载区域磨损大，轴瓦易磨损，使用寿命短。

在上述技术方案中，椭圆弧面的长轴的延长线经过主承载区域的中心。

在该技术方案中，椭圆弧面的长轴的延长线经过主承载区域的中心，即，主承载区域的两侧向中间的方向上，轴瓦对称设置，更准确地说，是在主承载区域内，轴瓦的内壁面对称设置，有利于提升运行过程中，轴瓦和轴颈贴合度的均匀性，进而提升受力的均匀性，避免单侧受力过大。

在上述任一项技术方案中，轴瓦的外壁面为圆弧面，轴瓦的内壁面为椭圆弧面。

在该技术方案中，轴瓦外壁面为圆弧面，内壁面为椭圆弧面，即轴瓦的外轮廓仍然为半圆形，而内壁面通过设置为椭圆弧面，可以提升轴瓦内壁面和轴颈的贴合度；主承载区域的两侧向中间的方向上，轴瓦的厚度逐渐减薄，整个结构简单，易于生产和安装。

在上述技术方案中，椭圆弧面的长轴偏离轴瓦的外壁面中心线设置。