[实用新型]一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路

说明书

本实用新型公开了一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路，包括多路复用器，以及分别与所述多路复用器连接的电源模块、使能状态控制模块和通道选择控制模块。本实用新型通过提供一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路，具有电路体积小、开关速度快、导通和关断时间短、无开关寿命限制、无开关噪声且对SerDes信号衰减小的优点，能够实现高速SerDes信号的切换。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路。

背景技术

目前360全景泊车系统为了方便切入车载多媒体系统，达到最好的显示效果，需要切断原车载多媒体系统的SerDes视频信号流，从而将360全景泊车系统输出的SerDes信号切入到原车载多媒体进行显示，SerDes是串行器和解串器的简称，目前主流的视频SerDes信号有FPD-LINK(I/II/III)等信号、GMSL信号以及GVIF信号等等，目前市面上通常都采用继电器的方式进行开关切换。

但是，在对现有技术的研究与实践过程中，本实用新型的发明人发现，现有技术采用继电器的方式进行开关切换具有以下缺陷：继电器开关技术在进行吸合或断开做开关切换时会有比较大的噪音；继电器开关技术由于是机械弹簧触点吸合或断开，在开关时间比较慢，且存在抖动现象；继电器开关技术因为机械弹簧触点及引出脚的机械尺寸比较大，所以在传输高速SerDes信号时，会导致信号衰减比较严重甚至失真；继电器体积比较大，占用PCB面积比较大；继电器的机械触点存在寿命问题，随着开关次数增加，开关性能会衰减比较严重，比如接触电阻增大、闭合断开时间变慢等；并高速小信号继电器价格比较贵。因此，亟需一种能够克服上述缺陷的一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路，能够用于高速SerDes信号切换。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路，包括多路复用器，以及分别与所述多路复用器连接的电源模块、使能状态控制模块和通道选择控制模块；

具体的，所述使能状态控制模块连接所述多路复用器的EN引脚；所述电源模块分别连接所述多路复用器的三个VDD引脚；所述通道选择控制模块连接所述多路复用器的SEL引脚，所述多路复用器的四个GND引脚分别接地。

作为优选方案，所述使能控制模块包括第一电阻和第二电阻；所述多路复用器的EN引脚分别连接所述第一电阻的第一端和所述第二电阻的第一端，所述第一电阻的第二端接地。

作为优选方案，所述通道选择控制模块包括第三电阻，所述第三电阻的第一端连接所述多路复用器的SEL引脚，所述第三电阻的第二端接地。

作为优选方案，当所述多路复用器的SEL引脚为低电平时，所述多路复用器的A0_P引脚与B0_P引脚内部连通，所述多路复用器的A0_N引脚与B0_N引脚内部连通。

作为优选方案，当所述多路复用器的SEL引脚为高电平时，所述多路复用器的A0_P引脚与C0_P引脚内部连通，所述多路复用器的A0_N引脚与C0_N引脚内部连通。

作为优选方案，所述多路复用器的C0_P引脚和C0_N引脚用于接收外部的Ser信号，所述多路复用器的B0_P引脚和B0_N引脚用于接收Ser芯片的Ser信号。

作为优选方案，所述多路复用器为CBTL02043多路复用器。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种用于车载全景泊车系统的SerDes开关切换电路，包括多路复用器，以及分别与所述多路复用器连接的电源模块、使能状态控制模块和通道选择控制模块。