[实用新型]一种车辆拱形大梁结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆拱形大梁结构，包括梁体、拉环和弹簧，所述梁体的内壁上开设有活动槽，且活动槽内放置有横杆，所述梁体上螺纹贯穿有定位杆，且定位杆的一端贯穿横杆位于定位槽内，并且定位槽开设于活动槽的底部，所述横杆的底部固定有支撑杆，且支撑杆的一端位于支撑槽内，并且支撑槽开设于梁体的内侧，所述梁体的端部内侧固定有安装杆，且安装杆上套设有套环，所述安装杆的底部焊接有安装板，且安装板的内侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内通过弹簧固定有伸缩杆，且伸缩杆的一端焊接有夹持块。该车辆拱形大梁结构，可以提高整体的稳定性和支撑强度，同时方便拉环的收放和展开使用，便于进行拖车等操作。

技术领域

本实用新型涉及车辆大梁技术领域，具体为一种车辆拱形大梁结构。

背景技术

大梁是车辆的主体支撑框架，尤其主体支撑力度较强，主要应用于大型车辆和货车车辆的使用，然而现有的车辆大梁在使用时存在以下问题：

车辆在装卸货物时，由于货物较重，大梁需要货物的重量，为避免大梁受力变形，导致箱门无法关闭，需要提高大梁整体的稳定性和承重力，同时大型车辆在一些应急场所使用时，可以作为拖车使用，一般会配备可以安装拖车绳的拉环，在拉环的使用中，为避免拉环暴露在外面受损，需要便于拉环的收放和展开使用。

针对上述问题，急需在原有车辆大梁的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆拱形大梁结构，以解决上述背景技术提出现有的车辆大梁，需要提高大梁整体的稳定性和承重力，同时需要便于拉环的收放和展开使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆拱形大梁结构，包括梁体、拉环和弹簧，所述梁体的内壁上开设有活动槽，且活动槽内放置有横杆，所述梁体上螺纹贯穿有定位杆，且定位杆的一端贯穿横杆位于定位槽内，并且定位槽开设于活动槽的底部，所述横杆的底部固定有支撑杆，且支撑杆的一端位于支撑槽内，并且支撑槽开设于梁体的内侧，所述梁体的端部内侧固定有安装杆，且安装杆上套设有套环，并且套环的外侧固定有拉环，所述安装杆的底部焊接有安装板，且安装板的内侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内通过弹簧固定有伸缩杆，且伸缩杆的一端焊接有夹持块。

优选的，所述横杆与活动槽之间滑动连接，且横杆的外侧与活动槽的内壁之间相互贴合。

优选的，所述定位杆与定位槽之间螺纹连接，且定位槽等间距分布于活动槽内。

优选的，所述支撑杆与支撑槽之间滑动连接，且支撑槽与活动槽之间相互平行，并且支撑杆与横杆之间设置有倾斜夹角。

优选的，所述伸缩杆通过弹簧与伸缩槽之间构成弹性滑动结构，且伸缩杆与夹持块之间相互垂直。

优选的，所述夹持块为半圆形结构设计，且夹持块关于套环的中心轴线对称设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆拱形大梁结构；

1.通过设置的横杆与活动槽之间滑动连接，可以通过将横杆在活动槽内滑动以调整横杆的位置，避免影响零件的安装，然后将定位杆转动进对应的等间距分布的定位槽内，对调整后的横杆进行固定，同时与横杆倾斜的支撑杆与支撑槽之间滑动连接，使得支撑杆跟随横杆移动，进而通过横杆、支撑杆和拱形的梁体保持车辆的稳定；

2.通过设置的伸缩杆通过弹簧与伸缩槽之间构成弹性滑动结构，同时夹持块为半圆形结构设计，在转动套环时，套环底部的拉环与夹持块接触，使得夹持块带动伸缩杆在伸缩槽内滑动，并通过弹簧提供一个弹性力，通过两个夹持块对拉环进行固定，便于拉环的收放和展开使用，进行拖车操作。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；