[实用新型]一种用于发动机壳的上料固定装置

说明书

本实用新型涉及一种用于发动机壳的上料固定装置，涉及发动机装配的技术领域，为解决发动机外壳固定不稳，在移动过程中容易发生偏离的技术问题；其包括机台，机台上设置有传送机构，传送机构包括呈闭合环状设置的链条，啮合在链条上的若干链轮，用于驱动链条运动的驱动电机，其特征在于：所述链条的外侧设置有安装板，安装板的上表面设置有用于固定发动机壳的第一特征固定机构和第二特征固定机构；第一特征固定机构包括立设在安装板表面的支撑组件，支撑组件朝向发动机壳的一侧设置有卡舌，卡舌设置有两个，卡舌突出于支撑组件侧壁，两个卡舌之间还设置有两个与卡舌相互配合的卡块。本实用新型具有对发动机外壳进行固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配的技术领域，尤其是涉及一种用于发动机壳的上料固定装置。

背景技术

发动机壳体罩设在发动机的外部具有保护发动机，降低发动机噪音的功用。发动机壳体的好坏直接影响着发动机的工作环境和发动机各零件的工作性能及使用寿命。

发动机外壳在生产过程中一般使用浇筑法，即将熔融态的铝水或铁水浇筑进模具内，等待定型，浇筑完成后的外壳基体需要冷却后被工作人员检测，以保证其定型过程中，浇筑均匀，无气泡或者缺陷。在检测完成后工作人员需要将外壳放置在流水线中由机械臂抓取后进行后期抛光防锈蚀等加工处理。

工作人员将外壳放置在传递板上，传递板由链条驱动并移动至机械臂的下方等待机械臂的抓取，然而由于外壳的表面不平整，从而导致外壳在传递板运动时容易发生侧倾或者与传递板发生相对滑动，从而影响机械臂抓取的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术中发动机外壳固定不稳，在移动过程中容易发生偏离的情况，本实用新型的目的是提供一种用于发动机壳的上料固定装置，其具有对发动机外壳进行固定的效果。

本申请提供的一种用于发动机壳的上料固定装置采用如下的技术方案：

一种用于发动机壳的上料固定装置，包括机台，机台上设置有传送机构，传送机构包括呈闭合环状设置的链条，啮合在链条上的若干链轮，用于驱动链条运动的驱动电机，其特征在于：所述链条的外侧设置有安装板，安装板的上表面设置有用于固定发动机壳的第一特征固定机构和第二特征固定机构；

第一特征固定机构包括立设在安装板表面的支撑组件，支撑组件朝向发动机壳的一侧设置有卡舌，卡舌设置有两个，卡舌突出于支撑组件侧壁，两个卡舌之间还设置有两个与卡舌相互配合的卡块；

第二特征固定机构包括立设在安装板上的角钢，角钢的夹角内设置有一承接块。

通过采用上述技术方案，当工作人员在使用第一特征固定机构对发动机外壳进行支撑固定时，工作人员首先转动两个支撑板上的卡舌并使其突出于支撑组件的外侧臂，然后将发动机壳放置在第一特征固定机构上。此时两个卡舌分别位于发动机壳上相邻的两个固定管的正下方，并对固定管的端面进行承托；卡块朝向相邻卡舌的一面与固定管的周面相互贴靠，卡块的上表面卡设在对接框的边沿处。当工作人员在使用第二特征机构对发动机外壳进行支设时，工作人员调整角钢的位置，并使得角钢的内侧壁与固定板的侧壁相互贴靠，承接块位于固定板的下方并对固定板进行承接卡位，通过第一特征固定机构和第二特征固定机构相互配合而对发动机壳的支设，从而提高了发动机外壳放置的稳定性，进而方便了后方机械臂对发动机壳的拾取。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括第一支撑板，第一支撑板上垂直于其长度方向滑移连接有第二支撑板，第一支撑板朝向第二支撑板的方向固接有若干滑杆，对应第二支撑板上开设有容纳滑杆滑移的滑移孔。第一支撑板上转动连接有一螺杆，螺杆穿过第二支撑板并与第二支撑板螺纹配合；

两个所述卡舌分别位于第一支撑板和第二支撑板上，所述卡块设置有两个并分别固接在第一支撑板和第二支撑板上。