[实用新型]跨座式单轨低置线路的路基结构

说明书

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构，包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个墩台沿轨道梁的延伸方向间隔布设，墩台支撑于轨道梁的端部并与轨道梁的底部固定连接；同一轨道梁的相邻两墩台之间设置有支承件，支承件支撑于轨道梁的底部且轨道梁能够脱离支承件的支撑。该路基结构的墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。相比于高架形式的结构，本实用新型的路基结构减少了桥梁占比，缩短了工期，显著降低了投资造价。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨交通工程技术领域，特别涉及一种跨座式单轨低置线路的路基结构。

背景技术

跨座式单轨是通过轨道梁来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的新型轨道交通。由于具有占地少、爬坡和曲线能力强、噪声小、景观影响小且可适应建筑密度大等优点，跨座式单轨交通工程已在我国多地建成运营。跨座式单轨作为城市轨道交通建设的重要选择，其建设力度不断扩大，但基本都是以高架形式为主，造价高，且养护和维修较困难。因此，亟需研究一种跨座式单轨低置线路的路基结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨座式单轨低置线路的路基结构，以解决现有技术中跨座式单轨以高架为主且造价高、难养护的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构，包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个所述墩台沿所述轨道梁的延伸方向间隔布设，所述墩台支撑于所述轨道梁的端部并与所述轨道梁的底部固定连接；同一所述轨道梁的相邻两所述墩台之间设置有所述支承件，所述支承件支撑于所述轨道梁的底部且所述轨道梁能够脱离所述支承件的支撑。

进一步地，所述支承件上形成有凹槽，所述轨道梁的底部楔入所述凹槽内。

进一步地，所述支承件包括辅助梁、设置于所述辅助梁上的连接板，所述辅助梁铺设于所述轨道梁的下方，所述连接板上形成有凹槽以楔入所述轨道梁。

进一步地，所述辅助梁垂直于所述轨道梁的延伸方向布设；和/或所述连接板沿垂直于所述轨道梁方向的两端分别形成有凹槽用以楔入两个所述轨道梁。

进一步地，相邻两所述墩台之间均设置有一个所述支承件，所述支承件位于两所述墩台的中间。

进一步地，所述支承件的下部埋设于地层内，埋设于地层内的所述支承件的厚度为所述支承件厚度的1/4～1。

进一步地，所述墩台包括承台、支座及用于支撑所述承台的多个钻孔灌注桩，所述支座设置于所述承台上并与所述轨道梁固定连接以支撑所述轨道梁，多个所述钻孔灌注桩的顶端支撑于所述承台上，底端穿过软弱地层后伸入持力层。

进一步地，所述承台垂直于所述轨道梁的延伸方向，所述支座的数量为多个，多个所述支座在所述承台上间隔布设以支撑多个所述轨道梁。

进一步地，所述承台的下部埋设于地层内，埋设于地层内的所述承台的厚度为所述承台厚度的1/4～1。

本实用新型提供的跨座式单轨低置线路的路基结构，在轨道梁的两端部分别设置墩台支撑轨道梁且将墩台与轨道梁固定连接，在同一轨道梁的相邻两个墩台之间设置支承件且支承件可脱离地支撑于轨道梁底部；墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。相比于高架形式的结构，本实用新型的路基结构减少了桥梁占比，缩短了工期，显著降低了投资造价。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨低置线路的路基结构的横断面结构示意图，其中示出了轨道梁和列车；

图2为本实用新型实施例提供的跨座式单轨低置线路的路基结构的纵断面结构示意图，其中示出了轨道梁；