[实用新型]一种滑板车轮芯过火装置有效
| 申请号： | 202021194958.6 | 申请日： | 2020-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN212713675U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 楼秀丰 | 申请（专利权）人： | 浙江恒来工贸有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/34 | 分类号： | C21D9/34;C21D1/52 |
| 代理公司： | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人： | 李铃 |
| 地址： | 321402 浙江省丽水*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 滑板 车轮 过火 装置 | ||
1.一种滑板车轮芯过火装置，包括设备整体(1)，其特征在于：所述设备整体(1)内腔的顶部固定连接有燃气罐(2)，所述燃气罐(2)的一侧贯穿设备整体(1)固定连接有进气管(3)，所述燃气罐(2)的底部固定连接有排气管(4)，所述排气管(4)的底部固定连接有喷火头(5)，所述设备整体(1)侧表面的中部固定连接有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的一侧固定连接有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的一侧贯穿设备整体(1)固定连接有放置网箱(8)，所述放置网箱(8)的中部固定连接有箱门(15)，所述箱门(15)的一侧固定连接有锁扣(16)，所述箱门(15)的另一侧固定连接有铰链(17)，所述设备整体(1)另一侧的表面固定连接有控制箱(9)，所述旋转轴(7)的外侧固定连接有散热机构。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述设备整体(1)后表面的底部固定连接有冷却水箱(11)，所述冷却水箱(11)的一侧固定连接有水管(12)，所述水管(12)的一侧贯穿设备整体(1)固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的底部固定连接有雾化喷头(14)，所述设备整体(1)的底部的一侧固定连接有排污管(10)，所述排污管(10)的端部固定连接有密封机构(18)。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述散热机构固定连接在旋转轴(7)的外侧，所述旋转轴(7)的外侧固定连接在伺服电机(6)端部固定连接有冷却管，所述冷却管固定连接在冷却水箱(11)的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述密封机构(18)固定连接在排污管(10)的端部，所述密封机构(18)的一侧固定连接有活塞，所述活塞的底部固定连接有密封胶圈(19)。
5.根据权利要求2所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述冷却水箱(11)的一侧固定连接有进液管，所述进液管的一侧固定连接有密封塞。
6.根据权利要求2所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述水管(12)的端部贯穿固定杆(13)与雾化喷头(14)固定连接，所述固定杆(13)固定连接在燃气罐(2)底部的一侧。
7.根据权利要求2所述的一种滑板车轮芯过火装置，其特征在于：所述雾化喷头(14)的数量有五个，五个所述雾化喷头(14)均分与固定杆(13)的底部。
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