[实用新型]一种升降式吊舱推进器

说明书

本实用新型属于船舶推进器技术领域，是一种升降式吊舱推进器，设置于船体筒体内，包括推进器筒体，所述推进器筒体底部安装有吊舱推进器本体，所述推进器筒体顶面设有接线盒和升降机构；所述接线盒上设有拖链线缆，所述升降机构用于驱动所述推进器筒体和所述吊舱推进器本体同时进行上下升降运动，所述推进器筒体上沿竖直方向设置有若干层固定销，所述船体筒体上沿竖直方向具有若干层固定销孔，与前述固定销孔相适配，所述固定销上设置有液压缸，所述液压缸用于驱动所述固定销可插接进所述固定销孔内。本实用新型集合了升降、推进和转向三大功能，具有升降效果稳定，传动效率高，可360°无限回转，振动小、污染小，便于控制等优点。

技术领域

本实用新型属于船舶推进器技术领域，具体涉及一种升降式吊舱推进器。

背景技术

目前吊舱式推进器已广泛应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军船。吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，吊舱式推进器动力通过电缆传输，发电机发出的电能的通过电缆传输给置于船舱外部的电机，电机直接驱动螺旋桨旋转为船舶提供动力。

在有些需要动力定位的船舶中，为了动力定位的精确性，往往会配备多个推进器。而在航行状态下，多个推进器的存在会增加阻力，造成消耗能源上升，故，需配备可升降式推进器来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对动力定位的船舶中，航行状态下多个推进器存在的阻力大，消耗能源上升的问题，提供一种升降式吊舱推进器，该推进器集合升降、推进、转向三大功能，具有升降效果稳定，传动效率高，可360°无限回转，振动小、污染小，便于控制等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降式吊舱推进器，吊舱推进器设置于船体筒体内，包括推进器筒体，所述推进器筒体底部安装有吊舱推进器本体，所述推进器筒体顶面设有接线盒和升降机构；

所述接线盒上设有拖链线缆，所述吊舱推进器本体的控制信号、能源信号端均通过所述拖链线缆与船体对应信号端电性连接；

所述升降机构用于驱动所述推进器筒体和所述吊舱推进器本体同时进行上下升降运动，所述推进器筒体上沿竖直方向设置有若干层固定销，所述船体筒体上沿竖直方向具有若干层固定销孔，所述固定销与所述固定销孔相适配，所述固定销上设置有液压缸，所述液压缸用于驱动所述固定销可插接进所述固定销孔内。

进一步地，所述推进器筒体上沿竖直方向设置有四层固定销每层固定销均为八个，均匀布置在推进器筒体的四周，八个所述固定销对应设置有八个液压缸，每层固定销孔均为与八个所述固定销相对应的八个固定销孔。

进一步地，所述升降机构包括液压泵和两个液压马达，所述液压泵通过管道与两个所述液压马达相连通，管道上设置有两个调速阀，两个所述液压马达分别位于所述接线盒的两侧，所述液压马达的输出端分别固定连接有齿轮，所述船体筒体两内侧壁上沿竖直方向上安装有齿条，所述齿条与前述齿轮相互啮合。

进一步地，所述推进器本体包括下箱体和滑环，所述下箱体中安装有推进电机，所述推进电机输出端连接有螺旋桨轴，所述螺旋桨轴一端连接有螺旋桨，所述滑环安装在推进器筒体的底面，所述滑环与所述推进电机电性连接，所述推进器本体的电力信号经由滑环传递到电机中。

进一步地，所述推进器本体还包括行星减速箱，所述滑环的两侧分别设置有转舵电机，所述转舵电机的输出端与所述行星减速箱连接，所述行星减速箱输出端固定连接有回转支撑件，所述回转支撑件固定安装于所述下箱体的顶部。

进一步地，该推进器还包括导向支架，所述导向支架安装在船体筒体的内表面，且与推进器筒体的外表面留有间隙。

进一步地，升降机构与液压缸互锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：