[实用新型]一种汽车配件修形加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件修形加工装置，包括支撑架，所述支撑架的上端固定连接有安装架，所述支撑架的底部侧壁固定连接有电机，所述第一丝杆上贯穿设有并与其螺纹连接的圆杆和固定连接的主动轮，所述安装架的内顶端固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端固定连接有消声机构和位于消声机构内的打磨机，所述支撑架上放置有位于矩形槽两侧的两个固定块，所述连接块与主动轮之间设有传动机构。本实用新型，结构合理，通口箱将打磨机罩住，开口箱内的消声板能够有效的吸收打磨产生的噪声，消除工作人员的不适感，也可以自动夹持汽车配件，降低工作人员的劳动量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件修形加工装置。

背景技术

汽车配件的使用比较广泛，在对于汽车配件的加工，需要粗加工后再进行精细加工来对汽车配件修形，由于汽车配件在粗加工后均要进行细致加工来使得汽车配件修形光滑，才能使用汽车配件便于安装且外形美观，但一般的小企业生产加工汽车配件时，都是采用人工来修形实现精细加工，这种方式效率低下，速度慢，费时费力，人工成本较高，而且不容易控制。

汽车配件进行加工处理的过程中，通常需要对其进行打磨处理，目前的打磨设备已经取代了人工打磨，效率高且效果好，但是机械打磨时产生的噪音并没有很好的处理，导致工作现场噪音较大，给工作人员带来不适感；其次，部分机械打磨设备对汽车配件进行定位时，仍是通过人工操作夹具对汽车配件进行定位，如此增加了工作人员的劳动量且效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件修形加工装置，其通口箱将打磨机罩住，开口箱内的消声板能够有效的吸收打磨产生的噪声，消除工作人员的不适感，也可以自动夹持汽车配件，降低工作人员的劳动量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件修形加工装置，包括支撑架，所述支撑架的上端固定连接有安装架，所述支撑架的底部侧壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆上贯穿设有并与其螺纹连接的圆杆和固定连接的主动轮，所述安装架的内顶端固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端固定连接有消声机构和位于消声机构内的打磨机，所述支撑架的上端设有矩形槽和固定连接有矩形块，所述支撑架上放置有位于矩形槽两侧的两个固定块，两个所述固定块上分别贯穿设有螺纹方向相反的第二丝杆和第三丝杆，所述第二丝杆与第三丝杆之间通过连接块固定连接在一起，两个所述固定块均固定连接有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆之间固定连接有第二伸缩杆且第二伸缩杆与圆杆固定连接，所述矩形块与两个第一伸缩杆之间设有滑动机构，所述连接块与主动轮之间设有传动机构。

优选地，所述消声机构包括位于打磨机外的开口箱和通口箱，所述开口箱与通口箱之间设有两个限位机构，所述开口箱内设有消声板，所述消声板通过多个T形块安装在开口箱的内壁上。

优选地，所述限位机构包括与开口箱固定连接的定位板，所述定位板的下端固定连接有第三伸缩杆和套在第三伸缩杆上的弹簧，所述第三伸缩杆和弹簧的下端与通口箱固定连接。

优选地，所述传动机构包括安装在两个固定块之间的从动轮，所述连接块固定连接有第二锥齿轮，所述从动轮固定连接有与其共轴的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮为缺齿轮且与第二锥齿轮相互啮合，所述从动轮与主动轮之间设有传送带。

优选地，所述滑动机构包括矩形块，所述矩形块上设有空槽且空槽内壁固定连接有限位杆，两个所述第一伸缩杆共同与空槽内壁滑动连接且被限位杆所贯穿。

优选地，所述电机为伺服电机。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、在打磨过程中通口箱与开口箱始终将汽车配件罩住，通口箱内的消音板对打磨声进行吸收，起到很好的隔音效果，不会对人耳产生损害。