[实用新型]一种发动机用双联水泵

说明书

本实用新型公开了一种发动机用双联水泵，包括：泵体，所述泵体包括水泵外壳，所述水泵外壳内部通过滚珠轴承转动安装有主轴，所述主轴外部表面固定安装有一号泵芯和二号泵芯，且二号泵芯位于一号泵芯一侧，所述水泵外壳内部顶端开设有一号出油口、进油口和二号出油口，且进油口位于一号出油口和二号出油口之间；过滤机构；本实用新型结构简单，操作方便快捷，通过将发动机的出水口与进油口连通，使得发动机缸体水道内的热水能够由该泵体排出，热水能够同时从一号出油口和二号出油口排出，能够增大水循环的效率，并且一号泵芯和二号泵芯共用一个齿轮和一个传动轴，大大减少了水泵的安装空间以及制造成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机水泵技术领域，具体为一种发动机用双联水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

但是，目前市场上多数的发动机水泵功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的发动机水泵在使用时，只具备单条进水口和出水口，如果要提高水循环的出水速度，还需要增加一个发动机水泵才能实现，导致占用空间比较大，外接管路比较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用双联水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用双联水泵，包括：

泵体，所述泵体包括水泵外壳，所述水泵外壳内部通过滚珠轴承转动安装有主轴，所述主轴外部表面固定安装有一号泵芯和二号泵芯，且二号泵芯位于一号泵芯一侧，所述水泵外壳内部顶端开设有一号出油口、进油口和二号出油口，且进油口位于一号出油口和二号出油口之间；

过滤机构；

其中，所述过滤机构固定安装于泵体顶端。

优选的，所述过滤机构包括过滤筒，所述过滤筒固定安装于水泵外壳顶端的进油口处，所述过滤筒内部固定安装有滤芯，所述过滤筒顶端固定连接有进油接管。

优选的，所述主轴一端固定连接有加强轴，所述加强轴一端延伸至水泵外壳外部且固定安装有水泵齿轮。

优选的，所述一号出油口靠近于一号泵芯一侧，所述二号出油口靠近于二号泵芯一侧。

优选的，所述进油口底端设有两条进油通道，且两条进油通道分别延伸至一号泵芯和二号泵芯上方处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便快捷，通过将发动机的出水口与进油口连通，使得发动机缸体水道内的热水能够由该泵体排出，热水能够同时从一号出油口和二号出油口排出，能够增大水循环的效率，并且一号泵芯和二号泵芯共用一个齿轮和一个传动轴，大大减少了水泵的安装空间以及制造成本。

2、本实用新型通过安装的过滤机构，可通过进油接管将进油口和发动机出水口进行连通，当发动机热水流入至过滤筒时，滤芯可将热水中的杂质进行拦截，则能避免杂质造成该泵体的堵塞，有效延长了泵体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的泵体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的过滤机构结构示意图。

图中：10-泵体；11-水泵外壳；12-主轴；13-加强轴；14-滚珠轴承；15-一号出油口；16-进油口；17-二号出油口；18-一号泵芯；19-二号泵芯；20-过滤机构；21-过滤筒；22-进油接管；23-滤芯；30-水泵齿轮。

具体实施方式