[实用新型]一种齿轮箱支架

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱支架，所述支撑架顶端固定连接有安装架，所述安装架顶端边侧位置处均匀开设有固定孔，所述安装架顶端位于固定孔边侧位置处均匀开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有固定杆，所述支撑架外端固定连接有安装块，所述安装块一端等距滑动连接有推杆，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有支撑架、安装架、固定孔、和固定板，通过支撑架和安装架为塑胶一体化支架，从而便于在实际工作中，减少了2/3人工成本和降低4/5材料成本，进而使得齿轮箱组装产能提升4倍，以此实现了在正常工作中，避免出现脱齿现象，另外，通过简单的几个结构，使得在结构进行组装时更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种齿轮箱支架。

背景技术

减速齿轮箱是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速齿轮箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速齿轮箱的大小齿轮的齿数之比，就是传动比，同时减速齿轮箱工作时，需要用到齿轮箱支架对其进行支撑；

但现有的齿轮箱支架由于组装方式复杂，而且用铜柱对支撑架进行固定，从而极易造成设备脱齿，同时，设备材料成本过高，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种齿轮箱支架以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种齿轮箱支架，可以有效解决上述背景技术中提出的由于组装方式复杂，而且用铜柱对支撑架进行固定，从而极易造成设备脱齿，同时，设备材料成本过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮箱支架，包括支撑架，所述支撑架顶端固定连接有安装架，所述安装架顶端边侧位置处均匀开设有固定孔，所述安装架顶端位于固定孔边侧位置处均匀开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有固定杆；

所述支撑架外端固定连接有安装块，所述安装块内部开设有滑动腔室，所述安装块一端等距滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有固定板，所述固定板一端固定连接有拉簧，所述固定板一端远离推杆一侧位置处固定连接有卡块，所述固定杆外端对应卡块一侧位置处开设有卡口，所述滑动腔室内壁固定连接有推杆座，所述推杆一端远离固定板一侧位置处固定连接有连接板，所述连接板一端固定连接有把手。

优选的，所述固定杆外径小于第一滑槽内径，所述支撑架与安装架均为塑胶材质。

优选的，所述卡块垂直于固定板，且卡块一端贯穿滑动腔室内壁。

优选的，所述连接板一端开设有嵌入口，所述推杆一端远离固定板一侧位置处嵌入在嵌入口内。

优选的，所述支撑架顶端中部开设有放置槽，所述放置槽内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽一端固定连接有卡槽，所述卡槽内部滑动连接有滑块，所述滑块一端滑动连接有齿轮轴。

优选的，所述第二滑槽内壁底部位置处固定连接有放置块，且齿轮轴底端与放置块接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有支撑架、安装架、固定孔、和固定板，通过支撑架和安装架为塑胶一体化支架，从而便于在实际工作中，减少了2/3人工成本和降低4/5材料成本，进而使得齿轮箱组装产能提升4倍，以此实现了在正常工作中，避免出现脱齿现象，另外，通过简单的几个结构，使得在结构进行组装时，更加便捷。

2、设置有连接板、推杆、拉簧、卡块和卡口，通过连接板，便于对多个推杆一起进行拉动，从而节省对固定杆的时间，并通过拉簧，便于对推杆进行移动，以此便于将卡块与卡口进行卡接，从而便于对固定杆进行固定，避免实际支撑时，固定杆从第一滑槽内部滑出，对支撑工作造成影响。