[实用新型]一种新能源汽车的电池包防爆框架有效
申请号: | 202021120156.0 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN213167741U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 张寅;赖丽娟 | 申请(专利权)人: | 赖丽娟 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;H01M50/249;A62C3/07 |
代理公司: | 广东中禾共赢知识产权代理事务所(普通合伙) 44699 | 代理人: | 方永清 |
地址: | 518000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 防爆 框架 | ||
1.一种新能源汽车的电池包防爆框架,包括防爆框架(2),其特征在于:所述防爆框架(2)顶部设有框架上盖(4),且框架上盖(4)内部开设有散热口,且框架上盖(4)一侧通过螺栓与防爆框架(2)固定连接,所述框架上盖(4)远离螺栓一侧与防爆框架(2)之间设有两个合页(3),所述框架上盖(4)内部嵌有储物盒(5),所述储物盒(5)底部设有下盖(6),且下盖(6)一侧通过螺栓与储物盒(5)固定连接,且下盖(6)内部开设有散热口,所述下盖(6)远离螺栓的一侧与储物盒(5)之间设有铰链(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述储物盒(5)内部设有灭火包(8),所述灭火包(8)内存放有干粉灭火物质,且灭火包(8)在温度达到100度时自动破裂,所述灭火包(8)表面设有两个平行的卡箍(9),且两个卡箍(9)的两端均通过螺栓与储物盒(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述防爆框架(2)内部设有电池包(13),所述电池包(13)底部的四个拐角均设有定位块(12),且四个定位块(12)均与防爆框架(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述电池包(13)顶部嵌有输出端(14),所述输出端(14)一侧设有热量感应片(15),且热量感应片(15)与电池包(13)固定连接,所述电池包(13)顶部固定连接有两个平行的提手(11)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述电池包(13)顶部两侧均设有气动限位器(10),且两个气动限位器(10)底部与电池包(13)顶部表面相抵,且两个气动限位器(10)远离电池包(13)一侧均与防爆框架(2)侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述防爆框架(2)表面套接有安装板(1),且防爆框架(2)贯穿安装板(1),且防爆框架(2)与安装板(1)焊接。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池包防爆框架,其特征在于:所述气动限位器(10)分为固定杆和移动杆,且移动杆的长度大于固定杆的长度,且移动杆的长度小于电池包(13)与防爆框架(2)之间的距离,且固定杆的长度大于电池包(13)与防爆框架(2)之间距离的1/2。
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