[实用新型]一种厢式运输车的垂直升降尾板有效
申请号: | 202021119369.1 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN213007796U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 陈力鼎 | 申请(专利权)人: | 湖北宏远机械制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/44 | 分类号: | B60P1/44;B60P3/04 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 441315 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 垂直 升降 | ||
本实用新型提供一种厢式运输车的垂直升降尾板,涉及汽车制造技术领域。该厢式运输车的垂直升降尾板,包括包括底盘,所述底盘的上表面固定连接有箱体,所述箱体的右侧面设置有升降机构,所述升降机构的外表面固定连接平台支撑臂,所述平台支撑臂的上表面设置有尾板承载平台,所述尾板承载平台的上表面固定连接有护栏。通过升降机构与箱体尾部连接,承载平台与升降机构滑块连接,可自由升降,可将畜禽或货物提升到箱体任何一层高度,方便对活禽进行上下货,通过改车型结构简单,使用方便,可以达到一人就可以实现畜禽或货物上下车的要求,从而降低搬运人员的劳动强度,提高搬运的效率,可以减少活禽的暴动。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体为一种厢式运输车的垂直升降尾板。
背景技术
厢式运输车又叫厢式车,主要用于全密封运输各种物品,特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点。载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。厢式货车比普通货车更加安全,更加美观,下雨淋不湿货物。
随着畜禽运输需求量日益剧增,畜禽运输专用车市场日益扩大。但是目前的运输车在转载活禽时,大多是普通的仓栏式货车,不仅费时费力,同时转运效率低下,而且活禽容易受惊,或死亡。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种厢式运输车的垂直升降尾板,解决了运送活禽上下车劳动量较大的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种厢式运输车的垂直升降尾板,包括底盘,所述底盘的上表面固定连接有箱体,所述箱体的右侧面设置有升降机构,所述升降机构的外表面固定连接平台支撑臂,所述平台支撑臂的上表面设置有尾板承载平台,所述尾板承载平台的上表面固定连接有护栏,所述升降机构的外表面且位于平台支撑臂的上方活动连接有收板油缸,所述底盘的下表面设置有液压动力箱。
优选的,所述升降机构包括第一外套筒,所述第一外套筒的内部活动连接有第一内套筒,所述第一外套筒的下表面设置有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有连接杆,所述连接杆远离液压缸的一端与第一内套筒固定连接。
优选的,所述升降机构包括第二外套筒,所述第二外套筒的内部活动连接有第二内套筒,所述第二内套筒的上表面带固定连接有拉绳,所述拉绳远离第二内套筒的一端固定连接有第一起升油缸。
优选的,所述升降机构包括第三外套筒,所述第三外套筒的内部活动连接有第三内套筒,所述第三内套筒的左侧面固定连接有链条,所述链条的侧表面活动连接有链轮,所述链轮的内部设置有连接轴,所述连接轴的下表面固定连接有第二起升油缸。
优选的,所述收板油缸远离升降机构的一端与平台支撑臂固定连接,所述尾板承载平台与箱体的后板大小一致,所述收板油缸与液压动力箱相连接,所述升降机构通过螺栓与箱体固定连接。
优选的,所述液压缸与液压动力箱相连接,所述第一内套筒的外表面与平台支撑臂、收板油缸活动连接。
优选的,所述拉绳的转向处均设置有转向轮,所述拉绳通过转向轮环绕第一起升油缸一圈,所述第一起升油缸与箱体的上表面固定连接,所述第一起升油缸与液压动力箱相连接。
优选的,所述第二起升油缸固定连接有支撑杆,所述支撑杆的两端与第三外套筒固定连接,所述第二起升油缸与液压动力箱相连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种厢式运输车的垂直升降尾板。具备以下有益效果:
1、该实用新型通过升降机构与箱体尾部连接,承载平台与升降机构滑块连接,可自由升降,可将畜禽或货物提升到箱体任何一层高度,方便对活禽进行上下货。
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