[实用新型]一种高稳定性汽车传感器

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体和接头，接头包括相互插接配合的公插件和母插件，公插件与传感器本体之间连接有导线，母插件开口方向的一端端面均设置有多个限位板，母插件开口方向的一侧外壁与限位板的中部位置相铰接，多个限位板相互靠近的一端用于抵触公插件靠近导线的一端端面，且另一端设置有拉线，母插件外侧壁套设有一圈扎带，每个拉线远离限位杆的一端与扎带固定连接，导线上设置有用于固定扎带的固定组件。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置的限位板和拉线，使得公插件晃动的过程中，拉线产生的拉力从限位板的一端传递到另一端，并抵紧公插件的一端端面，使其无法脱离母插件，具有防止接头松动的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别涉及一种高稳定性汽车传感器。

背景技术

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，是一种把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机的装置，以便汽车处于最佳工作状态。

中国专利CN209479648U公开了一种汽车传感器接头，其包括接头主体和传感器本体，接头主体包括相互接通的第一壳体和第二壳体，第一壳体用于与真空源连通，第二壳体用于与汽车真空助力器连通，第一壳体上具有第一连接部，传感器本体与第一连接部连接并伸入第一壳体内。

当应用上述传感器时，传感器本体通过接头与检测部件的相应端口连接，车辆在颠簸的路况行驶时，传感器会随着车身产生颠簸震动，从而导致接头产生晃动，久而久之，传感器的接头会出现松动情况，从而影响传感器的检测效果，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高稳定性汽车传感器，具有防止接头松动的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体和接头，所述接头包括相互插接配合的公插件和母插件，所述公插件与所述传感器本体之间连接有导线，所述母插件开口方向的一端端面均设置有多个限位板，且所述母插件开口方向的一侧外壁与所述限位板的中部位置相铰接，多个所述限位板相互靠近的一端用于抵触所述公插件靠近所述导线的一端端面，且另一端设置有拉线，所述母插件外侧壁套设有一圈扎带，每个所述拉线远离所述限位杆的一端与扎带固定连接，所述导线上设置有用于固定所述扎带的固定组件。

通过采用上述技术方案，当应用上述传感器时，将公插件对准母插件的端口，并推动公插件沿着母插件内壁向内滑动。当公插件与母插件完成插接配合后，限位板的一端抵紧公插件靠近导线的一端端面，然后拉动扎带带动拉线朝向导线方向运动，并通过固定组件将扎带固定，此时拉线处于绷紧状态。由于母插件靠近开口方向的一端端面均设置有多个限位板，使得公插件受到外力朝向任一方向摆动并准备脱离母插件时，绷紧的拉线带动限位板的一端绕着其与母插件外壁的铰接点转动，由于限位板的另一端抵紧公插件靠近导线的一端端面，限位板在拉线的作用力下对公插件靠近导线的一端端面产生抵触力，使得公插件无法从母插件内脱出，从而防止接头松动。通过呈杠杆原理设置的限位板和拉线，使得公插件晃动的过程中，拉线产生的拉力从限位板的一端传递到另一端，并用来抵紧公插件靠近导线的一端端面，从而实现公插件位置的完全限定，使其无法脱离母插件，具有防止接头松动的优点。

本实用新型的进一步设置为：所述母插件的外侧壁开设有用于供所述限位板靠近拉线的一端翻转后嵌入的限位槽。

通过采用上述技术方案，当应用上述传感器时，拉动扎带带动拉线以及限位板朝向背离导线的一侧运动，此时限位板绕着其与母插件侧壁的铰接点转动。当限位板靠近拉线的一端翻转并嵌入到限位槽内时，限位板的另一端位于母插件外壁的外侧，使得公插件和母插件插件配合的过程中，限位板的端部无法触碰到公插件，从而可以顺利的完成公插件与母插件的插接配合。通过设置限位槽，使得限位板翻转后，背离拉线的一端远离母插件的开口端，不会干涉公插件与母插件插接配合时的路径，从而提高了接头的使用流畅性。