[实用新型]一种汽车配件用后减震器焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件用后减震器焊接装置，包括底板和侧板，所述底板的上端两侧均固定有侧板，侧板之间固定有横板，侧板的内侧分别转动连接有齿轮一和齿轮三，横板的上端两侧均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端固定有缓冲杆，缓冲杆上滑动套设有连接板，连接板的左端转动连接有齿轮二，所述齿轮一、齿轮二和齿轮三为三角形分布，且齿轮一、齿轮二和齿轮三之间啮合卡接齿环，齿环的内侧固定有三爪卡盘。本实用新型的使用时，通过三爪卡盘进行固定，高效快捷，在配合相互啮合卡接的齿轮一、二、三和齿环，控制焊接物的转动，避免手接触焊接物时被烫伤。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体是一种汽车配件用后减震器焊接装置。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。

在减震器焊接时需要对其进行固定，由于焊接时需要对不同面进行焊接，使得装置上的固定机构需要进行转动，而现有技术中需要手动去转动，操作不便，且同意被烫伤，且转动和固定之间不能相互切换，使用场景受限。

因此，本实用新型提供了一种汽车配件用后减震器焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用后减震器焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件用后减震器焊接装置，包括底板和侧板，所述底板的上端两侧均固定有侧板，侧板之间固定有横板，侧板的内侧分别转动连接有齿轮一和齿轮三，横板的上端两侧均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端固定有缓冲杆，缓冲杆上滑动套设有连接板，连接板的左端转动连接有齿轮二；

所述齿轮一、齿轮二和齿轮三为三角形分布，且齿轮一、齿轮二和齿轮三之间啮合卡接齿环，齿环的内侧固定有三爪卡盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿环为环状结构，齿环的周侧开设有凹槽，凹槽的两侧设置有齿牙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮一为盘状结构，齿轮一的周侧为凸起结构，凸起的两侧设置有齿牙，齿轮一、齿轮二和齿轮三的结构一致。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮一的外侧固定有带轮二，带轮二的下方设置有带轮一，带轮一的内侧固定连接有伺服电机，带轮一和带轮二之间设置有传动带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的下端固定有支脚若干。

作为本实用新型再进一步的方案：右侧的所述侧板的外侧安装有控制面板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的设置有锁紧栓，锁紧栓位于齿轮一的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的使用时，通过三爪卡盘进行固定，高效快捷，在配合相互啮合卡接的齿轮一、二、三和齿环，控制焊接物的转动，避免手接触焊接物时被烫伤。

2、本实用新型设置有锁紧栓，根据不同使用场景选择转动焊接还是固定焊接。

附图说明

图1为一种汽车配件用后减震器焊接装置的结构示意图。

图2为一种汽车配件用后减震器焊接装置中正面结构示意图。

图3为一种汽车配件用后减震器焊接装置中齿轮二和齿环的结构示意图。

图4为一种汽车配件用后减震器焊接装置中侧板的结构示意图。