[实用新型]一种高锰钢辙叉导电销结构

说明书

本实用新型公开了一种高锰钢辙叉导电销结构，其特征在于，包括圆柱形的底座和导电销安装板，导电销安装板垂直安装在底座上，导电销安装板上设有导电销孔，底座的外周面上设有环形凹槽，所述底座通过镶铸工艺安装在高锰钢辙叉上。该结构导电销孔能够灵活布置，跳线既可以通过塞钉方式连接又可以通过螺栓的方式连接，同时跳线拆装便捷，重复使用率高。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通辙叉技术领域，具体涉及一种高锰钢辙叉导电销结构。

背景技术

随着国内铁路向着高速和重载方向发展，铁路干线呈现出大运量、高密度及维修时间少的特点，对线路正常检修提出更高的要求：在满足使用要求的基础上，必须高标准、高质量、高效率完成检修任务。

辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，跳线是为了延续轨道电路的电缆，现有技术中辙叉与跳线的连接方式有两种：

（1）如图3所示，高锰钢辙叉镶铸圆柱形导电销，具体的高锰钢辙叉上预先设有安装孔，将圆柱形的导电销镶铸块A1放置于安转孔内，然后再安装孔里注入高锰钢金属液凝固成型，最后通过机械设备对导电销镶铸块钻孔即可。该种连接方式的不足之处在于：由于轨腰处壁厚较薄（厚度约为16～20mm），从流体力学角度分析导电销镶铸块（材质为碳钢）对高锰钢金属液在辙叉轨腰部位充型过程流变量的影响较大，易在导电销镶铸块四周形成冷隔、气孔、夹杂等铸造缺陷，且导电销孔制造过程工艺复杂。

（2）如图4所示，预先加工导电销镶铸块，导电销镶铸块的顶部设有导电销孔，导电销镶铸块A2的底部通过镶铸工艺安装在高锰钢辙叉上。该种连接方式的不足之处在于：跳线只能通过塞钉方式连接，无法通过螺栓的方式连接，同时由于导电销孔垂直辙叉的底板，造成拆卸作业空间不足，跳线的可重复使用率较差。

对此，现有技术有待进一步的改进。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种高锰钢辙叉导电销结构，该结构导电销孔能够灵活布置，跳线既可以通过塞钉方式连接又可以通过螺栓的方式连接，同时跳线拆装便捷，重复使用率高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是：

一种高锰钢辙叉导电销结构，包括圆柱形的底座和导电销安装板，导电销安装板垂直安装在底座上，导电销安装板上设有导电销孔，底座的外周面上设有环形凹槽，所述底座通过镶铸工艺安装在高锰钢辙叉上。

优选地，所述导电销安装板的下侧面与底座的顶面固定连接，导电销安装板的下侧面位于底座的顶面中部。

优选地，所述导电销安装板的下侧面长度与底座的顶面直径相同，电销安装板的下侧面宽度小于底座的顶面直径。

优选地，所述导电销安装板的左侧面和右侧面均为弧形面，分别与对应的底座的外周面相适配。

优选地，所述导电销孔位于导电销安装板的中部，并贯穿于导电销安装板的前侧面和后侧面。

优选地，所述底座和导电销安装板一体成型。

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果：

（1）本实用新型底座通过镶铸工艺安装在高锰钢辙叉上，安装之前根据需要可随意调节导电销孔的方向，适应性强，跳线既可以通过塞钉方式连接又可以通过螺栓的方式连接，该结构具有足够施工作业空间，施工过程简单，且极大地提高了跳线的重复使用率，同时该结构制造工艺简单。

（2）本实用新型底座通过镶铸工艺安装在高锰钢辙叉上，底座的截面为圆形，底座的截面积相对于高锰钢辙叉耳板截面积所占比例小，浇筑过程中对高锰钢金属液的流体力学影响小，底座周围不会形成紊流现象，产生缺陷的几率小，可以忽略不计，因此不会形成冷隔、气孔、夹杂等铸造缺陷。