[实用新型]一种汽车模具侧整机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车模具侧整机构，包括主滑块、下刀块、上刀块、下整滑块、上整滑块、上导向块，上整滑块右下角设有上整形头，下整滑块右上角设有下整形头，主滑块左端顶部设有下导向面，上导向块右侧设有上导向面，主滑块底部设有主复位弹簧，主复位弹簧左端与下模连接，上整滑块设有上整复位弹簧，上整复位弹簧右端连接上模，下整滑块顶部设有下整复位弹簧，下整复位弹簧的顶部连接上整滑块底部，下整滑块与下模滑动连接。本实用新型通过主滑块驱动下整滑块向左上方滑动，通过上导向块驱动向右下方滑动，便于侧整成型后，下整形头和上整形头缩回并与钣金件脱离接触，便于取料时下整形头和上整形头与钣金件干涉，便于机械手下料。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金模具，特别涉及一种汽车模具侧整机构。

背景技术

汽车钣金件通常结构复杂，部分汽车钣金件具有负角，因此在冲压钣金时通常出现取放件困难，尤其利用机械手更加难取放件。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车模具侧整机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车模具侧整机构，包括与下模左右滑动连接的主滑块、设置于所述主滑块右端的下刀块、设置于上模上且与所述下刀块配合的上刀块、与所述主滑块左端配合的下整滑块、与上模左右滑动连接的上整滑块、与下模连接的上导向块，所述上整滑块右下角设有向右下方延伸的上整形头，所述下整滑块右上角设有向左上角延伸的下整形头，所述主滑块左端顶部设有自所述主滑块左下角向右上角延伸的下导向面，所述下整滑块底部与所述下导向面配合，所述上导向块右侧设有自所述上导向块左上角向右下角延伸的上导向面，所述上整滑块与所述上导向面配合，所述主滑块底部设有与下模连接的主复位弹簧，所述主复位弹簧左端与所述下模连接，即所述主复位弹簧对所述主滑块施加有向右的弹力，所述上整滑块上设有上整复位弹簧，所述上整复位弹簧右端连接所述上模，即所述上整复位弹簧对所述上整滑块施加有向左的弹力，所述下整滑块顶部设有下整复位弹簧，所述下整复位弹簧的顶部连接所述上整滑块底部，所述下整复位弹簧向左上角延伸，所述下整滑块与所述下模滑动连接且滑动方向向左上方，合模状态，所述上整形头右侧与所述下整形头左侧配合，所述下刀块顶面为自所述下刀块左上方向所述下刀块右下方延伸的被动面，所述上刀块底部设有在合模时与所述被动面贴合的驱动面。

上述设计中通过主滑块驱动下整滑块向左上方滑动，通过上导向块驱动向右下方滑动，便于侧整成型后，下整形头和上整形头缩回并与钣金件脱离接触，便于取料时下整形头和上整形头与钣金件干涉，便于机械手下料。

作为本设计的进一步改进，所述上整滑块与所述上导向块之间设有回程钩。回程后便于上整滑块顺利复位。

作为本设计的进一步改进，所述主滑块顶面、底部、前后两侧均设有左右延伸的耐磨板，所述下整滑块前后两侧、左右两侧均设有上下延伸的耐磨板，所述上导向面和下导向面上设有耐磨板，所述上整滑块前后侧面以及顶面均设有耐磨板。耐磨板便于保护各滑动部件，降低各滑动部件的维修费用以及精度的稳定性。

作为本设计的进一步改进，所述上整滑块左侧设有V形导轨，所述上导向面上设有与所述V形导轨配合的导向条，有效保证上整滑块的滑动精度。

作为本设计的进一步改进，所述上整形头由至少两个左右排列分布的整形块拼合而成，降低更换成本，上整形头易于加工。

作为本设计的进一步改进，所述下整复位弹簧轴线垂直于所述下导向面。为下整滑块提供良好的回复力，防止下整滑块的回复力导致下整滑块侧向偏移，导致偏磨。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过主滑块驱动下整滑块向左上方滑动，通过上导向块驱动向右下方滑动，便于侧整成型后，下整形头和上整形头缩回并与钣金件脱离接触，便于取料时下整形头和上整形头与钣金件干涉，便于机械手下料。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。