[实用新型]一种集中绕组轴向冷却电机定子及电机

说明书

本实用新型提供一种集中绕组轴向冷却电机定子，包括阻挡件和轴向供油装置，阻挡件设于与定子铁芯上，阻挡件与定子绕组接触，对定子铁芯的槽口进行封堵，阻挡件与位于定子铁芯的槽内的相邻两组定子绕组线圈构造成一冷却介质流通腔体；轴向供油装置设于定子铁芯的任一端部，或，轴向供油装置与壳体连接，轴向供油装置的位置与定子铁芯的任一端相对应；轴向供油装置靠近定子绕组的一侧设有喷油孔，喷油孔的轴线与定子绕组的轴线倾斜相交设置，喷淋至阻挡件和/或定子绕组上，使得冷却介质沿着定子绕组轴向内表面向定子绕组两端流动。本实用新型的有益效果是轴向供油装置位于电机定子的出线端或非出线端，提高了冷却介质与绕组的热交换接触面积，提升了散热能力。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，尤其是涉及一种集中绕组轴向冷却电机定子及电机。

背景技术

近年来，新能源汽车有了飞速的发展，各大汽车及零部件厂商都在研发满足市场需求的新能源汽车及其配套设施，电机作为核心零部件之一，已开始与变速箱集成或与控制器等集成一体，随着功率密度要求越来越高，不管是作为一个整体还是单电机，其散热问题也变得更加重要，因此，对冷却方式也有了更高的要求。

而在电机工作过程中，主要发热部件为电机定子线圈，其在交变电流通过时产生旋转磁场，与转子的磁场相互作用，产生电磁扭矩，从而电机转动。电流经过定子线圈时在电阻作用下会有能量损失，主要转化为热量，因此，如何更好地控制定子线圈的温升非常重要。目前同类油冷电机散热主要采取定子端部及定子铁芯中部油冷，转子甩油至定子两侧端部方式，类似方案比较适合分布绕组定子，集中绕组定子因端部较短且端部结构比较分散，空隙较大，此方式对其散热有局限性。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型提供一种集中绕组轴向冷却电机定子及电机，以解决现有技术存在的以上或者其他前者问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种集中绕组轴向冷却电机定子，设于壳体上，包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组设于定子铁芯上，还包括阻挡件和轴向供油装置，其中，

阻挡件设于定子铁芯上，且阻挡件与定子绕组相接触，对定子铁芯的槽口进行封堵；

轴向供油装置设于定子铁芯的任一端部，或，轴向供油装置与壳体连接，且轴向供油装置的位置与定子铁芯的任一端相对应；以及

轴向供油装置靠近定子绕组的一侧设有喷油孔，喷油孔的轴线与定子绕组的轴线倾斜相交设置，使得冷却介质的流出线路呈倾斜状态，从喷油孔向定子绕组的轴线的一端延伸，喷淋至阻挡件和/或定子绕组上，使得冷却介质沿着定子绕组轴向内表面向定子绕组两端流动。

进一步的，阻挡件与位于定子铁芯的槽内的相邻两组定子绕组线圈构造成一冷却介质流通腔体，喷油孔与冷却介质流通腔体相对应，阻挡件对从喷油孔流出的冷却介质进行阻挡，对冷却介质的流动线路进行导向，使得冷却介质沿着定子绕组轴向内表面向定子绕组两端流动。

进一步的，喷油孔的轴线自喷油孔向远离定子绕组设有轴向供油装置的一端倾斜延伸。

进一步的，喷油孔的数量为多个，每一个冷却介质流通腔体与至少一个喷油孔的位置相对应；

或，多个喷油孔被布置为：相邻喷油孔间隔一个冷却介质流通腔体设置；

或，多个喷油孔被布置为：部分喷油孔与部分冷却介质流通腔体相对应，另一部分喷油孔中，相邻喷油孔间隔一个冷却介质流通腔体设置，以使得定子绕组的每个线圈均被冷却介质喷淋。

进一步的，轴向供油装置还包括，

油管本体，油管本体内部设有腔体，喷油孔与油管本体内部腔体连通，以便于冷却介质流动；

进油口，进油口与油管本体连接，且进油口与油管本体内部腔体连通，以便于冷却介质进入油管本体内部。