[实用新型]一种商用车挡泥板支架

说明书

本实用新型公开了一种商用车挡泥板支架，包括下安装板、上安装板、上连接管、连接方管、手动泵举升支架、电动泵举升支架、连接支架、下连接管，所述连接支架包括第一连接支架和第二连接支架，所述连接方管包括第一连接方管、第二连接方管、第三连接方管、第四连接方管，所述下安装板与所述下连接管一头连接，所述下连接管另一头连接有所述第三连接方管，所述上连接管一头与所述上安装板连接，所述上连接管另一头连接有所述第四连接方管，所述第三连接方管与所述第四连接方管通过第二连接支架相连，本实用新型针对不同的车型,挡泥板支架只需要更换其中的上下连接管就可满足不同车型的装车需求。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种商用车挡泥板支架。

背景技术

现如今,面对车型种类的多样化，挡泥板成为商用车上必不可少的一部分。由于车辆配置及布置形式的不同，挡泥板安装位置也各不相同，造成了挡泥板支架种类繁多，管理不便，通用化程度低，制作麻烦，成本偏高，因此提供一种新型的商用车挡泥板支架就显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种商用车挡泥板支架，每次只需要更换少量不同尺寸的零部件，即可满足不同车型的安装需求。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种商用车挡泥板支架，包括下安装板、上安装板、上连接管、连接方管、手动泵举升支架、电动泵举升支架、连接支架、下连接管，所述连接支架包括第一连接支架和第二连接支架，所述连接方管包括第一连接方管、第二连接方管、第三连接方管、第四连接方管，所述下安装板与所述下连接管一头连接，所述下连接管另一头连接有所述第三连接方管，所述上连接管一头与所述上安装板连接，所述上连接管另一头连接有所述第四连接方管，所述第三连接方管与所述第四连接方管通过第二连接支架相连，在所述上连接管上且位于两头之间还连接有第一连接方管，在所述下连接管上且位于两头之间还连接有第二连接方管，所述第一连接方管与所述第二连接方管通过所述第一连接支架相连，在所述第二连接支架上连接有所述手动泵举升支架和所述电动泵举升支架，所述手动泵举升支架和所述电动泵举升支架连接在一起，连接方管用于安装挡泥板，手动泵举升支架和电动泵举升支架分别利用螺栓连接举升泵，连接支架用于主体连接，上连接管和下连接管两根连接管主要起到连接整个支架的作用。

进一步地，在所述下安装板与所述下连接管的连接处连接有下安装板加强板，在所述上安装板与所述上连接管的连接处连接有上安装板加强板，其中下安装板加强板和上安装板加强板起到强化固定作用，防止整车在行驶过程中振动导致连接管与安装板之间松落。

进一步地，所述第一连接支架和所述第二连接支架相对位置上分别连接有线束支架，所述线束支架开设有凹槽，主要用于固定举升油管及相关线束。

进一步地，所述第一连接方管、所述第二连接方管设置位置为相对设置。

进一步地，所述上连接管和所述下连接管的端头均设有堵盖，防止支架进水。

进一步地，所述商用车挡泥板支架中采用的连接方式均为固定连接。

进一步地，所述商用车挡泥板支架中采用的固定连接方式为焊接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型针对不同的车型,挡泥板支架只需要更换其中的上下连接管就可满足不同车型的装车需求。

2、本实用新型既能满足不同的车型的安装需求，同时又减少了零部件的数量，便于生产，同时节约了整车的成本。

3、本实用新型通过只改变上下连接管的形状，就能适应不同车型上的安装位置，同时还能保证挡泥板相对驾驶室的安装位置不变。

附图说明