[实用新型]行车车轮更换工装

说明书

本实用新型提供一种行车车轮更换工装，包括底座、安装在底座上的滑台、及与滑台相连接的车轮托架，所述滑台能带动车轮托架相对于底座沿左右方向、前后方向、及上下方向移动，所述车轮托架包括与滑台相连接的连接臂、及通过铰接轴与连接臂铰接的活动支架。在更换行车车轮过程中，利用本更换工装减轻了劳动强度，降低了工作难度，缩短了更换所需的时间，提高了更换效率。另外，活动支架通过铰接轴与连接臂铰接，在更换过程中，还可根据现场工况特点，带动活动支架绕铰接轴相对于连接臂旋转，以满足不同的工况要求。

技术领域

本实用新型涉及行车技术领域，特别是涉及一种行车车轮更换工装。

背景技术

目前行车车轮更换的现状：行车车轮进行更换时，施工人员需先将需更换车轮一侧的端梁顶起，而后将该车轮用手拉葫芦及钢丝绳封住，再对车轮进行拆除，拆除后通过手拉葫芦配合，将车轮沿其下方铺设的钢板方向侧面移出。安装时以倒序方式进行安装。这种施工方法由于是通过手拉葫芦的拉力将车轮在下方的钢板处拖动，不仅费时费力，而且容易产生歪拉斜吊，车轮的安装精度也很难调整。不但影响施工进度，同时在安全方面也存在隐患。另在对部分导向轮边上的车轮更换时，还需拆除导向轮框架后，才能进行车轮的更换，十分费时费力。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能提高行车车轮更换效率的行车车轮更换工装。

为实现上述目的，本实用新型提供一种行车车轮更换工装，包括底座、安装在底座上的滑台、及与滑台相连接的车轮托架，所述滑台能带动车轮托架相对于底座沿左右方向、前后方向、及上下方向移动，所述车轮托架包括与滑台相连接的连接臂、及通过铰接轴与连接臂铰接的活动支架。

进一步地，所述活动支架包括支撑横梁及多个支撑纵梁，全部支撑纵梁沿车轮的中心轴线间隔分布，且全部支撑纵梁的一端均与支撑横梁固接，所述支撑横梁通过铰接轴与连接臂铰接。

进一步地，所述支撑纵梁上设有两个限位凸块，两个限位凸块之间具有限位腔。

进一步地，所述铰接轴与水平面相垂直。

进一步地，所述滑台包括安装在底座上且沿左右方向延伸的第一轨道、与第一轨道相配合的第一滑座、与第一滑座相连接的第一驱动装置、安装在第一滑座上且沿前后方向延伸的第二轨道、与第二轨道相配合的第二滑座、与第二滑座相连接的第二驱动装置、安装在第二滑座上且沿上下方向延伸的第三轨道、与第三轨道相配合的第三滑座、及与第三滑座相连接的第三驱动装置，所述连接臂与第三滑座相连接。

进一步地，所述第一驱动装置采用第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆与第一滑座相连接，所述第三驱动装置采用第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆与第三滑座相连接。

进一步地，所述行车车轮更换工装，还包括液压站，所述第一液压缸和第三液压缸均与液压站相连通。

进一步地，所述第二驱动装置采用减速电机，所述减速电机通过丝杆传动机构与第二滑座相连接。

进一步地，所述丝杆传动机构包括丝杆，所述丝杆通过滚针轴承安装在第一滑座上。

进一步地，所述行车车轮更换工装，还包括多个调节地脚，所述底座通过多个调节地脚安放在地面上。

如上所述，本实用新型涉及的行车车轮更换工装，具有以下有益效果：