[实用新型]一种可调中心轴的从动杆接头结构有效

专利信息
申请号: 202021032449.3 申请日: 2020-06-08
公开(公告)号: CN212509300U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 钟广臣;傅英;罗公祥;李若功 申请(专利权)人: 山东纳赫汽车零部件有限公司
主分类号: F16D65/14 分类号: F16D65/14;F16H55/17;F16H57/00;F16D121/14;F16D125/48
代理公司: 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 代理人: 周锦全
地址: 250000 山东省济南市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 可调 心轴 从动 接头 结构
【说明书】:

本实用新型公开的属于盘式制动器技术领域,具体为一种可调中心轴的从动杆接头结构,其包括:主动齿轮、从动齿轮、圆柱凹槽、稳定圆柱、第一接头主体、第二接头主体和连接架,所述第一接头主体和第二接头主体为上下贴合匹配结构,所述第一接头主体和第二接头主体的一侧通过连接架活动连接,所述第一接头主体的顶端中间和底端中间分别安装有主动齿轮和稳定圆柱。该可调中心轴的从动杆接头结构,此结构解决了在盘式制动器装配的过程中,针对主动齿轮和从动齿轮在不同心的情况下,可通过可调中心轴的从动杆接头进行非同心连接,降低装配难度,提高生产精度和生产效率。

技术领域

发明属于盘式制动器领域,尤其涉及一种可调中心轴的从动杆接头结构。

背景技术

盘式制动器中存在一个齿轮啮合的传动连接件,从动杆接头。可以连接两个转动件,起到传动的作用。当主动齿轮转动时,通过从动杆接头带动从动齿轮转动。从动齿轮为从动杆结构的一部分,因此可以带动从动杆转动,完成其他机械运动。从动杆接头此结构为一整体的塑料结构,接头两端设计有齿轮结构,一端插入主动齿轮,一端插入从动齿轮,起到连接传递转动的作用。但是在装配的过程中,齿轮之间的装配较困难,对齿轮啮合的装配精度要求较高。经常出现装配人员在装配的过程中,从动杆接头的两端不方便同时插入两端齿轮内部,无法便捷有效的完成装配。在装配过程中出现当主动齿轮和从动齿轮不同心轴的情况下,从动杆接头无法既一端插入主动齿轮,另一端又插入从动齿轮。需装配人员多次调整角度,进行试装配。因此对产品的装配产生不便,造成时间成本浪费和装配效率下降,装配精度不高等影响。

为解决上述问题,现设计一种可调中心轴的从动杆接头结构,来解决在装配过程中出现的主动齿轮和从动齿轮不同心轴的问题。目的为提高装配精度及生产效率,防止出现从动杆接头无法同时插入两端齿轮的情况,可以起到主动齿轮和从动齿轮进行齿轮啮合传动的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调中心轴的从动杆接头结构,此结构解决了在盘式制动器装配的过程中,针对主动齿轮和从动齿轮在不同心的情况下,可通过可调中心轴的从动杆接头进行非同心连接,降低装配难度,提高生产精度和生产效率。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:

一种可调中心轴的从动杆接头结构,其包括:主动齿轮、从动齿轮、圆柱凹槽、稳定圆柱、第一接头主体、第二接头主体和连接架,所述第一接头主体和第二接头主体为上下贴合匹配结构,所述第一接头主体和第二接头主体的一侧通过连接架活动连接,所述第一接头主体的顶端中间和底端中间分别安装有主动齿轮和稳定圆柱,所述主动齿轮为顶端圆锥形的圆柱体结构,所述第二接头主体的底端中间安装有从动齿轮,所述从动齿轮为底端圆台形的圆柱体结构,所述第二接头主体的顶端开设有圆柱凹槽,所述圆柱凹槽内活动连接有稳定圆柱。

作为本实用新型所述的可调中心轴的从动杆接头结构的一种优选方案,其中:所述第一接头主体的一侧设置有上耳,所述第二接头主体的一侧设置有下耳,所述上耳和下耳均经过磨圆处理。

作为本实用新型所述的可调中心轴的从动杆接头结构的一种优选方案,其中:所述圆柱凹槽的直径大于稳定圆柱的直径。

本发明的有益效果:从动杆接头两端角度可以张开,也可以闭合。从动杆中间为稳定圆柱与圆柱凹槽的配合面,其中圆柱凹槽的直径要比稳定圆柱的直径大。当稳定圆柱插入圆柱凹槽后,稳定圆柱底端可在圆柱凹槽内自由活动,有一定的旋转角度,以此来实现从动杆接头两端不同心轴时的连接方式,从动杆接头两端为齿轮配合结构,该可调中心轴的从动杆接头结构,此结构解决了在盘式制动器装配的过程中,针对主动齿轮和从动齿轮在不同心的情况下,可通过可调中心轴的从动杆接头进行非同心连接,降低装配难度,提高生产精度和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型展开的俯视图;

图2为本实用新型展开的仰视图;

图3为本实用新型闭合的俯视图;

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