[实用新型]一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置

说明书

本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，包括石英管、导管、处理箱和塞块，所述石英管的顶端连通有导管，所述导管的右侧固接有处理箱，所述处理箱的底端套接有塞块，所述导管的外壁安装有密封机构。该提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，通过护壳、螺纹筒、槽板、橡胶垫等的配合使用，防止导管与石英管的连接处漏气，进而增加整体机构的实用性，通过环形框、连接销、卡板和网板等的配合使用，废气穿过网板时，防止固体杂质影响废气的再利用，方便网板的更换，通过第二垫板、转座、螺纹杆和螺母等的配合使用，方便对处理箱内部进行清理，大大满足新能源汽车中对节能减排处理装置的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，为增加节能减排效果需要对发动机进行处理，例如，申请号为：201720016052.7的一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，释放的废气在进入石英玻璃管内，通过导气管将废气导入空气滤清器内部过滤，将废气送入进气管进行二次燃烧，内部气体增加使得原有的燃料燃烧的更充分，本实用新型环保节能，便于推广，但是现有的提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，石英管与导管的连接处缺少密封，容易发生废气的泄露，导致整体机构的实用性下降，单单依靠活性炭进行过滤效果不理想，影响后期对废气的再利用，很难满足新能源汽车中对节能减排处理装置的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，以解决上述背景技术中提出现有的提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，石英管与导管的连接处缺少密封，容易发生废气的泄露，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，包括石英管、导管、处理箱和塞块，所述石英管的顶端连通有导管，所述导管的右侧固接有处理箱，所述处理箱与导管相连通，所述处理箱的底端套接有塞块，所述塞块与处理箱紧密贴合，所述导管的外壁安装有密封机构；

所述密封机构包括护壳、螺纹筒、槽板和橡胶垫；

所述护壳的内壁与导管间隙配合，所述护壳的内腔底部螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁与石英管间隙配合，所述螺纹筒的外壁固接有槽板，所述槽板的内部固接有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面与护壳紧密贴合。防止石英管与导管的连接处漏气。

优选的，所述护壳与导管组成滑动机构。护壳可以在导管的外壁移动。

优选的，所述处理箱的右侧固接有第二垫板，所述第二垫板的外壁固接有密封圈，所述密封圈的外壁与第二垫板紧密贴合，所述第二垫板的内部固接有出气管，所述出气管的内部安装有活性炭板，所述出气管的右端连通有连管。活性炭对废气进行二次处理，增加废气处理效果。

优选的，所述处理箱的内部安装有过滤机构；

所述过滤机构包括环形框、连接销、卡板和网板；

所述环形框的上下两侧均螺纹连接有连接销，两个所述连接销的外壁均贯穿环形框与卡板螺纹相连，两个所述卡板的外壁均与处理箱相固接，所述环形框的内部固接有网板。方便对废气中的固体杂质进行处理。

优选的，所述网板与导管平行设置。网板对废气起到过滤作用。

优选的，所述连接销关于环形框对称分布。两个连接销保证环形板与卡板之间的连接稳定性。

优选的，所述处理箱的底端安装有固定机构；

所述固定机构包括第一垫板、转座、螺纹杆和螺母；